   | |
| Модератор форума: fordtransit1 |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Взаимозаменяемость запчастей Задний мост (Вопрос по замене заднего моста транзита) |
| Задний мост |
Tundra
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 65
Награды: 7
Дата: Вторник, 17.04.2012, 00:55 | Сообщение # 33
Quote (vladya) На турбо движок что то я стремаюсь да и денег на него нет. Тут и так недавно поменял движок на краб потому что родной стуканул. Читай тему по лукасам, чтоб успокоиться малехо. А то как заменишь, так через время обязательно там отметишься.  Quote (vladya) После замены на краб по прямой если верить спидометру разогнал его до 135 км/ч. Это все что он смог дать... Но напрягает то что на этой скорости он просто на разрыве уже работает, а хотелось бы 100-120 км/ч без напряга... Турбо это позволяет, но цена удовольствия несусветная. Заменил на бош, да шумно, крутяги на горки не достает катастрофически, но вспоминаю еблю с лукасом, турбиной и чеками. Отпускает обязательно.  Свою сотню спокойно по ровному прет и ладно, грузовик все же.Добавлено (17.04.2012, 00:55) Quote (ford5556) до 100 разгоняюсь а потом все....как обрубает его,газ еще есть а скорости нет.. Маловато, может и редуктор. По прямой в 4 км, парус до 120 разгоняется хоть и шумно, просто не хочется его торопить в отличие от епика, который 110 считает крейсерской. Правда турбина еще не вырезана, но думаю особо не влияет, поскольку и бош не крутился, на подачу лишнего топлива. На одном воздухе не разгонишься. 
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Среда, 18.04.2012, 23:19 | Сообщение # 34
Quote (Tundra) , поскольку и бош не крутился, на подачу лишнего топлива. Вот значит, что происходит после замены электронного эпика на бош механический  А я то губу раскатал, что если крякнет мой эпик, то бош механику воткну. Не всё так сказочно оказывается. Я не хочу вообще ездить на слабых двигателях, а по трассе это ещё и опасно. 
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Среда, 03.10.2012, 09:30 | Сообщение # 38
Quote (черный_чак) МІХОН должен знать Все может быть Quote (Smnv) а по надежности они отличаются??? конкретней кто между кем? мосты G от мостов H? да, мосты H между собой нет (если не учитывать самоблокирующийся дифф) G мосты тоже между собой бывают разные..... Quote (Smnv) У меня на шильде G... Что это за чудо??? на какой шильде (на подножке или на мосту?) или в каком месте шильды если речь о подножке? это может быть как тип моста так и передаточное число..... |
serj53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Суббота, 13.10.2012, 14:55 | Сообщение # 40
Скажите, уважаемые знатоки!возможна ли замена ЗМ двускатного R14(G53) на односкатный R15 до 2000г.в..Нагрузка-груз ~1.5 т.
Крепления амортизаторов переварить надо,решить проблему состыковки фланца ЗМ и кардана,это я понял! Места крепления к мосту рессор,совпадут?Колея задних колёс не станет уже?Какой ЗМ, для замены, был-бы в идеале? Две запаски не помеха .!
FT ,1991,2.5D ,теперь Bosch, 51kw |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Trans025, Tema0900, gryn, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
