Добавлено (13.03.2016, 01:07)
---------------------------------------------
провел анализ ошибок
P0110 цепь датчика 1температуры воздуха на впуске
P1402 сбой системы рециркуляции отработавшихгазов
P0113 высокое знач.входного сигнала в цепидатчика 1 температуры воздуха на впуске
C1301 перерыв в работе абс
P1014
P0201 неисправность в цепи инжектора -цилиндр1
P1353 первичная цепь катушки зажигания В
P0401 недостаточный поток рециркуляцииотработавших газов
C1304 сопротивление управляющего переключателясистемы круиз контроля не соотв.норме
P0101 пробл. с диапазоном/функционированиемцепи измерителявоздушн.массы или потока возд
P0253 устройство управления топливным насосом-дозатором А-низкое значение
B1671 Напряжение АКБ не соответстует норме
P1191 Датчик В положения дроссельной заслонкиза границами диапазона
P1178 пределы коррекции
C1396
C3111
B1111
C3853
P1172 контроль ротора
P0112 низкое значение входного сигнала в цепидатчика1 темп.воздуха на впуске
C1311 искаж.сигнала в цепи преобраз.давл.вторм.мех-ме пере.лев.колеса
C3201
P1301 калибровка наддува высокая
P1253 незначительная корреляция положенияпедалей PDS1 и  LPDS
P0401 недостаточный поток рециркуляциивыхлопных газов
B1318 низкое напряжение акб
P1197 высокое напряжение-при наличии ключазажигания
P0193 Высокий уровень в цепи датчика давлениятрубопровода
P1811
B1753 неисправность выходной цепи системыаварийной сигнализации
C1300 неисправность цепи электродвигателягидронасоса системы АБС
 из этого возникает впрос . возможно просто сгорела катушка управления подачей топлива. по егр на запуск вроде не должно влиять. остальные скорее всего в следствии разряда батареи пока тащили машину. и абс тоже не смотрю. завтра попробую посмотреть шток на тнвд справа по ходу движения , и попробую вытащить шток который глушит подачу топлива на тнвд( если получиться завестись буду глушить передачей) , ну и попробую подобраться к датчику холла(если ничего из верхнего не получиться) только не знаю возможно ли туда подобраться и сделать метки...