   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Топливная система Разговоры про форсунки (Про замену в другой теме) |
| Разговоры про форсунки |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Вторник, 14.02.2012, 00:42 | Сообщение # 321
Quote (nik-f) Новые никогда не покупал, но уже гдето читал что нужно уменьшить давление. Если насос в хорошем состоянии,ничего не нужно делать. Главное,чтобы форсунки были оригинальными,они должны быть настроены на заводе и менять все четыре. Про снижение давления открытия новой форсунки писал farmer,так он ставил одну среди трех старых,мотор стал троить на ХХ.Проще на одной снизить давление,чем на трех поднять.  Почему отрывает распылители в морозы? Возможно,затягивается процесс впрыска холодной вязкой солярки и из-за этого происходит перегрев распылителей... 
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
nik-f
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Николаев
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 14
Награды: 2
Дата: Вторник, 14.02.2012, 17:11 | Сообщение # 323
Прошу помощи у знающих форумчан : прошу помогите подобрать форсунки по номеру ТНВД, кажется переписал всё правильно, цветной метки нигде нет.
0460414146 R686 – 3 015 861 124204 Номер форсунки необходим для заказа. Заранее благодарю. Вин код: WF0LXXGBVLWL50303 о моём ФОРДИКЕ КРМИЛЬЦЕ я незнаю практически ничего и буду рад любой информации о нём. F T 1998г.легковой-пасс9,"парус", дизель"краб" 
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 16.02.2012, 10:32 | Сообщение # 326
Quote (ярос_лав) у меня на старом моторе, стояли форсы всех цветов радуги,- и было усё нормально дык никто не говорит что нельзя ставить одни вместо других (если не ошибаюсь на "близких" по цветам форсунках (не имея ввиду турбовые, там ко всему прочему больше дырдочек  ) разница по давлению с шагом в 5 кило) просто человек спросил что должно стоять я ответил..... Кстати восстановленные (подменные) форсунки вообще не имеют цветовой маркировки и что это меняет? |
Дата: Четверг, 16.02.2012, 16:58 | Сообщение # 327
всім привіт,
 Quote (MIXOH) никто не говорит что нельзя ставить одни вместо других (если не ошибаюсь на "близких" по цветам форсунках -- нуууу, тут вы,( как бы сказать поделикатней ) ... им же,всё таки, не зря придумали цветовые метки...как я думаю цвет,метки нужны для замены в "домашних" условиях, а в условиях в которых имеется прибор для проверки-регулировки форсунок, то по барабану какой цвет или скоко дырок,- всё регулируется, всё подганяется. щасливо.
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 17.02.2012, 14:59 | Сообщение # 330
Quote (ярос_лав) это что у вас с nik-f, один номер на два насоса ? ну да.....а в чем удивление.....двигателя то почти одинаковые....и года выпуска.....этож не серийник который уникальным должен быть а партнумбер насоса.....вот кстати вот те Quote (ярос_лав) ещё 12 цифр Итого что имеем по твоему насосу.....тот же Bosch VE.....только для двигателя 4DA.....а так все почти тоже самое, расшифровка идет так: 0 - индекс производства 460 - класс изделия 4 - обозначает что насос типа VE (что в свою очередь обозначает что V-насос распределительного типа, Е-семейство ТНВД) 1 - индекс диаметра плунжера (в нашем случае обозначает 11) 4 - число цилиндров итого вот эта часть 0460414 почти на всех Транзитовских Бошах одинакова (разница только в паре моделек из за другого диаметра плунжера), а вот то что идет далее (в моем случае это 0460414 146, в твоем же 0460414 083) это порядковый номер в производстве, проще говоря модифкация. Это что касается именно внутреннего бошеского номера, сам номер ТНВД на Бошевских насосах имеет сокращенное написание, в твоем случае это VE R415, в моем VE R686-3, а полный код выглядит так (для тебя VE4/11F2000R415, для меня VE4/11F2000R686-3) и в том и в том случае видно отличие только в модификации насосов, остальное же означает следующее: V-насос распределительного типа Е-семейство ТНВД 4 - число цилиндров 11 - диаметр плунжера F - тип регулятора - центробежный 2000 - номинальная частота вращения R - насос правого вращения 415 - модификация (то что у Боша 083) Вот собсно и все....модификации могут означать все что угодно.....некоторые конструктивные отличия, наличие доп. систем таких как система холодного пуска и т.д. Таким макаром и получается что у нас не только с nik-f один номер
|
| |||
.. у меня первые 7 цифр, такие как у вас, а дальше всё по другому - NR 0460414 083 VE R 415... и больше ни буквы, а у nik-f,ещё 12 цифр...странна всё эта.... 