Замена ТНВД ЛУКАС на БОШ - Страница 57

Страница 57 из 58 « 1 2 … 55 56 57 58 »
Модератор форума: lkti

Замена ТНВД ЛУКАС на БОШ

эйван Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Супергуру

Группа: Проверенные

2090 постов

Репутация: 62

Награды: 7

Дата: Четверг, 27.07.2017, 13:49 | Сообщение # 561

Лёлик, Чё там непонятно.

транзит 1997 2.5 тди

Профиль Авто

Vecheslav Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Зеленокумск, Ставропольского края

Освоившийся

Группа: Проверенные

45 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 13:18 | Сообщение # 562

Тема почти заглохла, но люди читают. Попробую поделиться. Может кому и нужно будет. Я два года мучился с Эпиком. Частенько загорался чек и начиналось ... Читал эту тему. И наконец, Лукас меня довел, а так как у нас за 1000 верст делать его некому - поставил БОШ - 145.. Теперь со слов мастера, который собирал БОШ. Привезли из Грузии. Модель 145. Поменял ремкомплект, установил плунжер на 12 б/у, от японского 3.2 объема мотора в отличном состоянии. Внутреннее давление -5, подача топлива при 1200 об - 3, холостые - 2.8. Повторяю - со слов мастера. Устанавливал сам, тросик газа от бензинового " Форда ". Теперь по результату. Работает резковато, молодым бы понравилось. Жестко и грубо. Но едет - конкретно. Может я ошибаюсь, но в режиме от 80 до 110 - Лукас проигрывает. Больше 130 не разгонял. Мне не надо просто. Доволен как слон. Главное - плунжер на 12. К остальному, "специфичному" привыкаешь очень быстро. Машинка прямо радует. Совет - нет в округе мастеров по Лукасу - смело ставьте БОШ. Я долго сомневался. А зря !!!

Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 13:41 | Сообщение # 563

145 и на родном плунжере едет хорошо, ну у меня также, 145, 12мм(Ивеко), давление на холостых ~5бар, жрёт 10-11, 0-100км/ч - ~15с, максималка - 155-160 км/ч по спидометру на редукторе 4.11.

Если сильно жёстко работает, можно попробовать немного запозднить зажигание или открутить винт гидрокорректора(но тут лучше записывать ходы).

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

Vecheslav Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Зеленокумск, Ставропольского края

Освоившийся

Группа: Проверенные

45 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:00 | Сообщение # 564

Цитата v_a (

)

открутить винт гидрокорректора(но тут лучше записывать ходы). Я в Боше еще не очень. Гидрокорректор под шляпой ? Там же диафрагма стоит . Шляпу откручивать ? Мастер запретил. У меня еще поддымливает под нагрузкой, при резкой педали в пол - черным, как мне кажется немного больше, чем бы следовало. Убрать малость цикловую подачу ? Пока только воздушный фильтр хочу сегодня поменять ( 16 тысяч прошел, на Лукасе не дымил )

Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:02 | Сообщение # 565

убери немного цикловую. Сделай фото насоса, что там за мембрана у тебя

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Сообщение отредактировал san_san - Понедельник, 09.07.2018, 14:03

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:20 | Сообщение # 566

Цитата Vecheslav (

)

Гидрокорректор под шляпой ? Там же диафрагма стоит

Да, винт под жестяной заглушкой. Нет, внутри пружина и поршень, разбирать там ничего не надо, да и винт крутить на обум не стоит, а если и крутить(выкручивать), то по четверти оборота с записями в блокнот, чтобы не сбиться.

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

Vecheslav Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Зеленокумск, Ставропольского края

Освоившийся

Группа: Проверенные

45 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:33 | Сообщение # 567

ФОТО НЕ ЗАГРУЖАЕТСЯ. Там на шляпе еще типа пломбы серо-синего цвета. Может ее сковырнуть ?

Добавлено (09.07.2018, 14:33)
---------------------------------------------
v_a, Спасибо большое. Выкручивая винт добавляем воздуха ?

Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий

Сообщение отредактировал Vecheslav - Понедельник, 09.07.2018, 14:26

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:49 | Сообщение # 568

Цитата Vecheslav (

)

Выкручивая винт добавляем воздуха ?

если гидро корректор то слово гидро подразумевает жидкость

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 14:58 | Сообщение # 569

Цитата Vecheslav (

)

Выкручивая винт добавляем воздуха ?

Не совсем) простыми словами(а по грамотному я уже не помню) - немного убираем подачу топлива в момент нажатия на педаль:)

И это, на Боше с турбиной нельзя полностью избавиться от дыма, вернее можно, но ехать будет тухло.

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

Vecheslav Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Зеленокумск, Ставропольского края

Освоившийся

Группа: Проверенные

45 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 09.07.2018, 20:29 | Сообщение # 570

Парни ! ОбЪясните, пожалуста, чем отличается уменьшение топлива винтом, от уменьшения гидрокорректором. В чем тут соль ?