Почему всегда одно колесо пробуквовыет больше

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: fordtransit1

Почему всегда одно колесо пробуквовыет больше (чем второе)

@werewolf@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: есть и город

Транзитовед

Группа: Проверенные

547 постов

Репутация: 39

Награды: 4

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 17:58 | Сообщение # 1

Сабж. Заднее колесо с пассажирской стороны всегда пробуксовывает больше, чем с водительской. Причем, даже летом, если с места газануть по пыли или по грунтовке.
Почему?

Транзит 99 г.в., 100L, краб

"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 18:11 | Сообщение # 2

@werewolf@, чакры мне подсказали, что во всем виноват уклон дороги вправо.
Не зря водители так любят "левою" сторону и это очень не любит ГАИ - долбет всех , за левую при свободной правой.

Профиль

@werewolf@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: есть и город

Транзитовед

Группа: Проверенные

547 постов

Репутация: 39

Награды: 4

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 18:16 | Сообщение # 3

zh170671iaa, а если речь идет о ровной дороге???

и вообще, вариант нарушения геометрии кузова стоит рассматривать???

"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D

Профиль

Golubev1-an Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Егорьевск

Супергуру

Группа: Проверенные

1614 постов

Репутация: 67

Награды: 10

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 18:21 | Сообщение # 4

Ну а при торможении на юз какое вперёд блокируется?
Возможно из- за разной геометрии рессор.

Форд транзит 2003 г. дизель

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 19:16 | Сообщение # 5

Просто у другого колеса более сильно "поджаты" тормоза, а диффиринциал всегда выбирает где меньше сопротивление...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

francus Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ЧЕБОКСАРЫ

Супергуру

Группа: Проверенные

1675 постов

Репутация: 94

Награды: 7

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 22:35 | Сообщение # 6

@werewolf@, я думаю дело в весе водилы..... и всегдатом полном баке... smile

Ф. Т. 300 Синий модель 2011 год 3L2H 115 кобыл В203ХЕ21 Имею....
Ф. Т. 300 Серебристый L2H2 8+1 2008 год 110 кобыл Е419КЕ21...
Viber 89O5345O96O - стучитесь.

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 24.01.2011, 22:59 | Сообщение # 7

момент инерции нивелирует все поджатости тормозов.
абсолютно ровных дорог не бывает , а если и бывают - то нужно брать участок дороги мыть шампунем и делать замеры, потом выборка и статистика. biggrin

как по мне правая кромка дороги - это пыль, гравий, грунт, грязь.... всё это прекрасный подшипник.
часто аварии именно из=за этого - цепонул обочину и понесло ......, а ГАЕвцы запишут сухо - не справился с управлением.

Добавлено (24.01.2011, 22:59)
---------------------------------------------
PS ПРИМЕРЧИК

Возле села Харитоновка в Житомирской области на трассе Житомир – Киев утром во вторник водитель рейсового автобуса ЛАЗ не справился с управлением, съехал в кювет, в результате чего автобус перевернулся.
Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе МЧС Украины, в автобусе находилось 25 человек. Пять человек были направлены в больницу, из них один госпитализирован.

цепонул, понесло, даже гидрач не помог ......, может из-за того, что на газу был, не хватило крут момента двигателя выровнять ЛАЗ.
(бензинка, на метане, двиг ЗИЛ-130).

Профиль

k750 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сан-Комарик

Супергуру

Группа: Проверенные

3795 постов

Репутация: 169

Награды: 18

Дата: Вторник, 25.01.2011, 00:28 | Сообщение # 8

Я так думаю прав транзит 150 я когда застряю то одно колесо как мне кажется крутит сильней второе подталкивает иногда правда наоборот,деференциал так работает похоже.

divide et impera

Профиль

@werewolf@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: есть и город

Транзитовед

Группа: Проверенные

547 постов

Репутация: 39

Награды: 4

Дата: Среда, 26.01.2011, 00:51 | Сообщение # 9

Quote (Golubev1-an)

Ну а при торможении на юз какое вперёд блокируется?

тут уже в зависимости от дороге, когда волдительское, когда пассажирское

Quote (Golubev1-an)

Возможно из- за разной геометрии рессор.

чуток не понял... это как? и как исправить? дело в том, что водительскую рессору сзади не менял ниразу... пассажирскую 2 раза

Quote (transit150)

у другого колеса более сильно "поджаты" тормоза

реально ли сравнять их?

Quote (francus)

я думаю дело в весе водилы..... и всегдатом полном баке...

94 кг + полный бак, Вы правы, я тоже задумывался об этом

"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Среда, 26.01.2011, 01:00 | Сообщение # 10

Quote (@werewolf@)

выберите на кузове точку отсчета и промеряйте расстояния от колес к этой точке.
точка находится на дуге окружности, проведенной с центра передней балки.

Профиль

Почему всегда одно колесо пробуквовыет больше (чем второе)

Страница 1 из 2
1
2
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Добрый, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, borok, ig0r0k, Димарик, nikola1964, Musha, 1111111111111, Kravtsovv, Обан, Igorwef, Gagala

Связаться с админом