   | |
| Модератор форума: петрен |
| Форум Форд Транзит » Жизнь и Форд Транзит » Курилка - бухалка (Не модерируется. Почти...) » Что выбрать? (муки выбора следующего авто) |
| Что выбрать? |
MGV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 171
Награды: 9
Дата: Среда, 01.09.2021, 00:57 | Сообщение # 51
Цитата Фелuкс (  ) На круг, стоимость получения лицензии частного пилота (PPL) и так выходит больше чем стоит сейчас мой Крайслер. За обучение на младшего воспитателя в детском саду, при обучении почти 4 года, стоимость от 50 т.р. в год ,в техникуме. И это еще копейки. Цитата Фелuкс ( ) Я думал обновить машину, честно говорю. Просто ХУ...иии с такими ценниками, с учетом того, что курс бакса и евро, по сравнению с прошлым годом даже снизился. Добавлено (01.09.2021, 01:04) --------------------------------------------- петрен, выбрал и приобрел нормальный автос, который и в категории семейного автомобиля и при желании -коммерческий.. Я в поисках...... За 700- 900 т.р. вообще ничего нормального нет, правда и смотрю с пробегами до 100 000 т.р. и машины не старше 3-4 лет и один владелец. В Центральном Черноземье, все площадки машин Трейд -Ин, полупустые, и стоят машины с конскими ценниками. В Крыму -ценник на авто выше на 25-30% выше чем на материке, и зачастую просто хлам, который позиционируется что не видел реагентов и соли. Проще выбрать и найти машину от 1.5 лямов, с небольшим пробегом и хорошим ценником, чем бюджетный семейный автомобиль -пузотерку. Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир Сообщение отредактировал MGV - Среда, 01.09.2021, 01:14
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Среда, 01.09.2021, 10:48 | Сообщение # 52
Цитата MGV ( ) (посмотрел цены на твое авто), у вас пилотом аэробуса А-300, с большой вероятностью, стоит намного дешевле, чем у нас кондитером в кулинарном техникуме, на платном отделении Доучиться до пилота А-300 обойдется от 80 000 долларов. Обучение на частного пилота (PPL, Private Pilot License) в Одессе не самое дешевое по Украине, и обходится в итоге, 8870 долларов, ну плюс конечно мое время/топливо на все поездки на аэродром. Где-то будет немного дешевле, где-то дороже. Львиная доля - стоимость 45 учебных летных часов. У нас обучают на свеженьком композитном самолете (Аквила, 2016 что ли года) - и это обходится почти на 1300 долларов дороже. В Харькове например учат на старенькой 172-й Цессне - их курсанты могут уложиться меньше чем в 8000 долларов. Цитата MGV ( ) За обучение на младшего воспитателя в детском саду, при обучении почти 4 года, стоимость от 50 т.р. в год ,в техникуме. И это еще копейки. дочка за штурвалом Цитата MGV ( ) За 700- 900 т.р. вообще ничего нормального нет, правда и смотрю с пробегами до 100 000 т.р. и машины не старше 3-4 лет Со всеми радостями, в т.ч. заменой бампера, левого крыла и оптики (я настоял заменить на целые, а не клеить/рихтовать старые), постановкой на учет и т.д, под ключ короче говоря, машина вышла 10450 долларов. Новую Гранту пардон, я вообще не понимаю, это условно машина. Мне после Скорпио тяжело было в что-то жигулеобразное садиться, а уж после Тауна вообще ахтунг. Ну посуди сам: ладно его хитрый полный привод с блокировками, он два месяца в году нужен, и то не всем, не будем его считать, ладно. А вот АКПП, кожаный электросалон (подогревы, регулировки), трехзонный климат (перед лево/право + сзади отдельный контур на 2 и 3 ряды причем с раздельными дефлекторами вверху и внизу для задних сидений тоже), электрозеркала с обогревом, электростекла, электрофорточки 3 ряда, поддержание дорожного просвета, электрообогрев и заднего и лобового стекол, память сидений, по салону 12 ламп подсветки плюс отдельно бардачок, выдвижные подстаканники и впереди и для задних пассажиров, ну пепельницы сзади и спереди и розетки прикуривателя - это само собой, задний диван регулируется по длине, подушки безопасности, АБС, отключаемый антибукс, заводская музыка Infinity с усилителем и 6 динамиками (другой на эти модели не было), борткомп, да всех ништяков и не упомнишь. И это С ЗАВОДА в машине 1999 года, и это все до сих пор работает, несмотря на пробег почти в пол-миллиона! А вот вспомнил, еще круиз-контроль есть, и тоже между прочим работает. Поверх всего этого мощный мотор, с вполне адекватным расходом топлива. Не как у 1.6 конечно, но как для старого 3.8V6, с простым гидротрансформатором - я его считаю превосходным: расход 3.8 на трассе И это надо еще учесть что шел пригруженным: третий ряд сидений был снят, вместо него лежали: большие кислородный/азотный/пропановый баллоны (уже больше 200кг), эвакуатор фреона, баллоны с фреоном (порядка 110-130 кг суммарно), шланги, удлинители, остатки медных труб, ручной инструмент и просто вещи - суммарно килограмм на 350-400. И это повторюсь, вместо третьего ряда. Второй ряд был на месте - то есть еще для 4 пассажиров комфортные места были. А если бы я булькал 80-90км/ч - обороты были бы 1500-1700, и расход выше 9 не поднимался бы. Кстати, 2.4 АКПП на этих кузовах берут от силы на литр меньше - нагружены больше. Две недели назад вернулись из поездки в Закарпатье: 2500км, по горам нормально так покатались туда/сюда, по местным тропкам поездили и т.д. - 12 литров средний расход газа за поездку вышел. Чисто на бензине - в 11 бы уложился. Какая Гранта, о чем вы?  Цитата Рауль ( ) Ну ты Феликс фанат блин Авиации - да, давно. у меня даже в мастерской висит чертеж звездообразного двигателя "Геркулес" (Bristol Hercules, легендарный авиационный движок). Я б может и раньше учиться пошел, но разные факторы отодвигали меня от аэродрома: то бабушку жены нужно было из солнечного Приднестровья забрать - пошли затраты на квартиру (может помните, я на форуме выкладывал тоже объявление о продаже трешки в Бендерах?). Потом сучий коронавирус - все на год застопорилось, потом старушка умерла, потом мой отчим - снова с добрых полгода не до авиации было. А вот было мне 40 лет в июле - ну я и решил: все, пора на обучение, пора, пора! Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 171
Награды: 15
Дата: Среда, 01.09.2021, 14:36 | Сообщение # 53
Цитата Фелuкс ( ) Ну посуди сам: ладно его хитрый полный привод с блокировками, он два месяца в году нужен, и то не всем, не будем его считать, ладно. А вот АКПП, кожаный электросалон (подогревы, регулировки), трехзонный климат (перед лево/право + сзади отдельный контур на 2 и 3 ряды причем с раздельными дефлекторами вверху и внизу для задних сидений Эй ,ну тогда тебе нужно брать Мерседес со всеми плюшками Добавлено (01.09.2021, 14:52) Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
Musha
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Мончегорск Мурманская обл.
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 44
Награды: 6
Дата: Среда, 01.09.2021, 17:45 | Сообщение # 55
Цитата Рауль ( ) Но что Солярис,что Рио , хрен купишь,так как в продаже ,наверное, 90-95 % машин с такси  Добавлено (01.09.2021, 17:53) Добавлено (01.09.2021, 17:56) Ford Transit 2.5D BOSCH 1991, не краб, не турбо, без ГУРа, фургон короткий низкий ... Kia Rio lll 2014 седан - продан... Renault Trafic III 2016 L1H1 8 мест... |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 171
Награды: 15
Дата: Четверг, 02.09.2021, 00:51 | Сообщение # 58
Цитата Musha ( ) А вообще я c Раулем согласен А вот это правильно  Но эти машины крайне сложно купить в нормальном состоянии, я видел трехгодичные с пробегом за 0,5 ляма за 300000-400000 тыс рублей  Но сколько туда нужно вложить,я уж молчу, естественно 98% белого цвета,но с другой стороны хоть правду пишут Добавлено (02.09.2021, 00:52) Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
MGV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 171
Награды: 9
Дата: Четверг, 02.09.2021, 01:00 | Сообщение # 59
Цитата Musha ( ) k750, не очень понял взаимосвязь.... Проблемные у корейцев, были до 2015г. движки 2.0 и 2.4 ,и не только у них, т.к двигло было разработкой единого движка концернов Хендэ(Киа - его подразделение) ,Митцу и Крайслер-Dodge в теме Мировой бензиновый двигло. Да, есть нюансы в которых напортачили, и изначально признали проблему -меняли все по гарантии, на двигло 5 лет. и пробеге до 150 т.км. Потом перестали -внесли изменения которые, спорно улучшили двигатель. После 2018 года такие движки уже не ставят и нет проблем. Добавлено (02.09.2021, 01:01) --------------------------------------------- Цитата Рауль ( ) Ну как раньше были Мондео и Мазда 6 
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир Сообщение отредактировал MGV - Четверг, 02.09.2021, 01:01
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: эйван
