Как вам такой двигатель - Страница 3

Страница 3 из 4 « 1 2 3 4 »
Модератор форума: петрен

Как вам такой двигатель (VM 425)

Как вам такой двигатель

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Вторник, 04.10.2011, 07:00 | Сообщение # 21

ft-master, Ну мы же не брали этот двиг с какой- нибудь 20ти лентней Фронтеры где он убивался непАдеЦки.

Ключевое слово "НОВЫЙ".

А если правильно его эксплуатировать, не лить дешевое масло, говеный тосол ставить нормальные фильтра........

Общался с несколькими Газелистами-маршрутчиками, у которых такой стоит - нормально ездит (у некоторых пробег уже подошел к 300тыс. км).

Транзитовский двиг хорош, но есть гемор стыковки его с УАЗовской коробкой (с этим уже в комплекте все было для безпроблемной стыковки) да и шумнее он.

Если у Транзита нормальная "щумка" и его в салоне мало слышно, то в УАЗе можно будет оглохнуть.

Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!

Сообщение отредактировал Yurezz - Вторник, 04.10.2011, 07:01

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5920 постов

Репутация: 262

Награды: 64

Дата: Вторник, 04.10.2011, 08:43 | Сообщение # 22

Quote (Yurezz)

ft-master, Ну мы же не брали этот двиг с какой- нибудь 20ти лентней Фронтеры где он убивался непАдеЦки.

Так то понятно.Но если фронтеры 99,9% своего пробега провели на асфальте,а вы Уаз собираете под бездорогу,то где он будет убиваться?(кстати забыл еще одну конструктивную особенность - коренные подшипники собираются на коленвалу,и потом все это сооружение вставляется в блок (а ля запорожец).Поэтому мотор не любит больших крутящих моментов ,так как все эти сборки со временем начинают в блоке просто болтаться (отсюда специфический грохот поезженного ВМа)

Quote (Yurezz)

Ключевое слово "НОВЫЙ".

А эт кому как. Для меня ключевое слово - VM biggrin

Quote (Yurezz)

А если правильно его эксплуатировать, не лить дешевое масло, говеный тосол ставить нормальные фильтра........

Поверь - у данного мотора это не главное.

Quote (Yurezz)

Общался с несколькими Газелистами-маршрутчиками, у которых такой стоит - нормально ездит (у некоторых пробег уже подошел к 300тыс. км).

Накатом по асфальту.

Quote (Yurezz)

Транзитовский двиг хорош, но есть гемор стыковки его с УАЗовской коробкой (с этим уже в комплекте все было для безпроблемной стыковки) да и шумнее он.

Через колокол от старой коробки(чугунки) состыковать уазовскую кпп с транзитовским мотором проблем не составляет.А по шуму - вы ж не лимузин собираете.

Quote (Yurezz)

Если у Транзита нормальная "щумка" и его в салоне мало слышно, то в УАЗе можно будет оглохнуть.

А это уже издержки производства biggrin

(в супер пупер Даккаровской машине любого производителя с любым мотором тоже не тихо. wink

)

"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Профиль Сайт

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5920 постов

Репутация: 262

Награды: 64

Дата: Вторник, 04.10.2011, 08:47 | Сообщение # 23

Жалко,что поздно тему увидел - я бы тебя переубедил. wink

Профиль Сайт

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Вторник, 04.10.2011, 09:55 | Сообщение # 24

ft-master, в личке

Профиль

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Вторник, 21.08.2012, 22:58 | Сообщение # 25

а вот и конечный (почти) результат

Прикрепления: 1198213.jpg (166.0 Kb) · 2899794.jpg (180.9 Kb)

Профиль

filosof15 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мелитополь

Свой в доску

Группа: Проверенные

222 поста

Репутация: 21

Награды: 3

Дата: Пятница, 24.08.2012, 02:18 | Сообщение # 26

Quote (Vova)

Без гидрокомпенсаторов

наверное это плюс, т.к. узнакомого был такой мотор на скорпе, нереально дорого он их покупал, и ждал долго.

П.С, двигатель монстр(по крайней мере тогда, 10 лет назад было дело), скорпиона тягал как тузик тряпку...

Добавлено (24.08.2012, 02:18)
---------------------------------------------
Yurezz, выглядит внушительно! тапочки - ВАЩЕ ЗАЧЁТ!!!

РЕНОПЕЛЬ МОВАСТЕР "04. L2H2, 2,5dci.
ТАВРИЯ "05 1,3Li
VOLVO 440 "93. 2.0і
0972992039, 0956170265 Юра

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5920 постов

Репутация: 262

Награды: 64

Дата: Пятница, 24.08.2012, 12:26 | Сообщение # 27

Quote (Vova)

Нашел 425 CLIRS на 85кВт (116 л.с.) 91-94 г.в. ставились, потом модификации с насосом VP до 2001г.в. шли.
Степень сжатия 1:21
Без гидрокомпенсаторов

Есть там гидрокомпенсаторы.Для того,чтобы один заменить надо все четыре головы снимать.

Профиль Сайт

s-a-m-1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мариуполь

Зачастивший

Группа: Пользователи

17 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Вторник, 18.09.2012, 22:28 | Сообщение # 28

А я себе на Газель поставил с ФТ и доволен как танк. Вообще вариантов много было и в Днепропетровск в эту контору звонил они Ниссан TD27 советовали очень, но цена конечно нереальная. И польский новый тоже можно было поставить, но почитав форумы и посоветовавшись с людьми остановился на двигателе ФТ, он милионик и запчасти все есть всегда .

Газель 2705, 2000 г, двигатель 2.5D 4FB, КПП МТ75, ТНВД Bosh.

Профиль

FUDOSHIKI Меня здесь нет