   | |
| Модератор форума: петрен |
| Форум Форд Транзит Жизнь и Форд Транзит Курилка - бухалка (Не модерируется. Почти...) ОЧЕНЬ интересно знать!!!! (Интересует, при наличае 600000 руб РФ какой АМТ купить?!?!??) |
| ОЧЕНЬ интересно знать!!!! |
GERMAN
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 16
Награды: 1
Дата: Вторник, 10.01.2012, 18:09 | Сообщение # 24
Доброго дня!
Схожая дилема была и у меня, с той лишь разницей, что денег было чуть больше. На тот момент выбор был или пятилетний Транзит, или новый "европейский" Дукато. Попутно заглядывался на уже обновлённый (заднеприводный) б/у Вито и Т4. Теперь о том, почему отмёл конкурентов: 1. Фиат, несмотря на больший грузовой отсек, не внушил ощущения надёжности. Чисто субъективно... 2. Вито отпугнул стартовой ценой. За стоимость обслуживания я был спокоен, т.к. в семье есть дизельный Мерседес, пусть и старый и даже с Epic'ом, но проблем он не доставлял. 3. Т4 посчитал недостаточно большим. Дело в том, что я занимался картингом и мотокроссом (для того и бралась машина), так вот в короткий и низкий грузопассажирский Транзит карт вошёл, а в Фольц горизонтально(на колёсах) не поместился по ширине (на боку технику возить принципиально не хотел). У знакомой картингистки Т4, так только боком возит, но ей проще - раньше был Т2.  В итоге, взял грузопассажирский Форд (два одиночных спереди + три сиденья сзади). Всё-бы ничего, но сиденья не родные, без ремней - на дальние расстояния людей возить стрёмно. Опять же, скоро семья расширится, придётся менять на вариант с родным вторым рядом, чтобы кресло детское цеплять. Спустя время, осознал всю ущербность грузопассажира - род деятельности меняется, и уже пришлось возить 2400мм ЛДСП - без снятия сидений еле уложил так, чтобы не поцарапать. Вот и думаю, на что менять: чистый грузовик или полный "комби" со съёмными сиденьями. Но пассажирский Форд, по моему глубокому убеждению, должен быть как минимум Турнео, как максимум Евролайн или даже автодом. Если будет финансовая возможность, то с радостью рвану в Европу за Евролайном, а бытовые нужды буду решать прицепом. Вариант заводского грузопассажира для себя отмёл, т.к. машина редкая и в РФ непомерно дорогая. Альтернативно задумываюсь о бортовом с двойной кабиной - мне он кажется универсальней. А честно говоря, хочется новый (или почти новый) спринтер.  Только денег на него нет и пока не предвидится. lekss070, если машина нравится, стоит ли менять? Изучите вопрос возможности установки родного второго ряда. Может так случиться, что к дну Вашей машины заводом уже приварены гайки. Изучите раздел 5.5 приложенного файла http://files.mail.ru/TGF9PB У моей машины такой фишки не было, были только заглушки в тех местах. Но гайки для багажных петель под ровным полом я всё-таки обнаружил. 
FT300 '02 (D3FA 75hp) |
Dron
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Подольск
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 418
Награды: 22
Дата: Вторник, 10.01.2012, 22:15 | Сообщение # 25
lekss070, Поставь 2 ряд с ремнями либо сам поясные ремни купи.У меня тоже доп. ряд кресел стоит!А в зади из профельной трубы подиум сворил.Чуть выше арок в путишествиях вещи снизу спишь на подиуме отлично!Все горизантально спим!Подиум 1,76 на 1,30! Можешь расмотреть как вариант!
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с . 
Сообщение отредактировал Dron - Вторник, 10.01.2012, 22:20
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, transit150, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист
