Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: петрен

Самодельный фаркоп для бортового транзита

Степан Меня здесь нет Степан Меня здесь нет Город: Каменец-Подольский Знаток Группа: Проверенные 377 постов Репутация: 44 Награды: 4 Дата: Пятница, 07.09.2012, 17:13 | Сообщение # 11 у меня на шильде фаркопа написано нагрузка 60 кг, если прицеп с большей нагрузкой на фаркоп прицепить то будет лишняя нагрузка на раму по поводу 200 не знаю но мы лафет с А6 в ручную разворачивали, и он просто стоял на своих 2х осях и не кренился в сторону фаркопа был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой Профиль Авто

transit150 Меня здесь нет transit150 Меня здесь нет Город: Ленинград Супергуру Группа: Проверенные 5297 постов Репутация: 167 Награды: 29 Дата: Пятница, 07.09.2012, 18:38 | Сообщение # 12 Степан, Всё это верно, когда прицеп правильно загружен и находится с статическом состоянии... А когда происходят динамические качки во время движения, то эти 50-60 кг и превращаются в 200-300 кг вертикальной нагрузки... также не стоит забывать о 3-х тоннах горизонтальной (тяговой) нагрузки, которую подрамник кузова уж точно не выдержит... Кстати на всех финских фаркопах идущих к цельнометаллическим кузовам в качестве допоборудования, есть шильда на которой стоят массы: нагрузка на шар - 200 кг (вертикальная); тяговая нагрузка 2000 кг (горизонтальная)... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Профиль

Степан Меня здесь нет Степан Меня здесь нет Город: Каменец-Подольский Знаток Группа: Проверенные 377 постов Репутация: 44 Награды: 4 Дата: Пятница, 07.09.2012, 19:00 | Сообщение # 13 Quote (transit150) которую подрамник кузова уж точно не выдержит.. поэтому и говорю, что надо удлиннять дышло и как можно ближе к раме ставить шар был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой Профиль Авто

transit150 Меня здесь нет transit150 Меня здесь нет Город: Ленинград Супергуру Группа: Проверенные 5297 постов Репутация: 167 Награды: 29 Дата: Пятница, 07.09.2012, 19:23 | Сообщение # 14 Это в теории хорошо... а на практике такой вариант к сожалению не приемлем по иным причинам... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Профиль

Степан Меня здесь нет Степан Меня здесь нет Город: Каменец-Подольский Знаток Группа: Проверенные 377 постов Репутация: 44 Награды: 4 Дата: Пятница, 07.09.2012, 19:37 | Сообщение # 15 тормоза? был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой Профиль Авто

transit150 Меня здесь нет transit150 Меня здесь нет Город: Ленинград Супергуру Группа: Проверенные 5297 постов Репутация: 167 Награды: 29 Дата: Пятница, 07.09.2012, 19:39 | Сообщение # 16 ВИН номер прямо на дышле набит... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Профиль

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, Добрый, transit150, 00Жанна00, SanyOk, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист