согласен , нашел другой калькулятор

при цене авто 2000 евриков добавляется 655 евро + 25 000 грн дорожного сбора при первичной регистрации авто.
при условии, что это ГРУЗОВОЕ АВТО

Основным критерием, влияющим на стоимость растаможки грузовика, купленного за рубежом, является его цена, причем не указанная в инвойсе (счет-фактуре), а подтвержденная Отделом тарифов и таможенной стоимости пограничной таможни.
Чтобы избежать путаницы в вопросе классификации фургонов, Гостаможслужба Украины своим письмом №6/21-2820-ЕП от 05.06.2001 г. определила два обязательных условия, при которых автофургоны относят к грузовикам:

отсутствие застекленных или со вставками из любых материалов окон в боковых стенках и боковых дверях грузовой части салона;
отсутствие расположенных за водителем мест для сидения (в том числе откидных или раскладных) или специально предназначенных мест для их крепления.

В случае, когда в задних дверях фургона имеются окна, или же отсутствуют предусмотренные конструкцией двери или перегородки, отделяющие грузовую часть салона от места водителя, такой фургон тоже может быть отнесен к грузовым. Однако это произойдет только в том случае, если его соответствие грузовому (по предназначению и техническим характеристикам), а не грузо-пассажирскому ТС определено в документации предприятия-производителя или техпаспорте, а также выводе эксперта, который имеет полномочия на проведение автотовароведческой экспертизы.
Если модель, предназначенная заводом-изготовителем для перевозки грузов, в процессе эксплуатации была переоборудована и ее характеристики не соответствуют требованиям для грузовых автомобилей, она уже таковой не считается и растамаживаться будет по ставкам, соответствующим фактическому коду автомобиля.
При определении вида ввозимого фургона – пассажирский или грузовой – сведения об автомобиле, указанные в техпаспорте, как и разрешенная максимальная масса решающей роли не играют.

И на много ли в Украине дороже таможить грузопасс. и пасс? Или может поделись ссылкой на актуальную инфу, а то я где не колупаю - то ли устаревшее, то ли не для бусов... Короче не могу прикинуть для себя целесообразность этих телодвижений.

D1 Микроавтобус с количеством мест до 9
D Автобус с числом мест свыше 9

так, что нужно начинать с категории прав , добывать нужную категорию, а потом уже думать о переоборудовании.

Добавлено (02.01.2011, 18:44)
---------------------------------------------
Вот, что пока известно , что будет с нового года

"Принятый Верховной Радой Налоговый кодекс внес много изменений в существовавший порядок ведения бизнеса. Его принятие также отразится на автомобильном рынке.

Налоговый Кодекс затронул также и автомобильный рынок. Так, ликвидирован ежегодный налог с владельцев транспортных средств, который заменили увеличенным акцизом на топливо. Автомобилистам следует готовится к подорожанию всех видов топлива, и, как следствие, транспортных услуг. Для тех, кто много ездит, такая система будет на много затратнее. Но в МРЭО не будут требовать уплаты транспортного сбора и это первый шаг к полному переводу техосмотра в частные руки, то есть на СТО.

Появился новый налог - сбор при первой регистрации авто, которым теперь дополнительно регулируется возраст импортируемых автомобилей. Отметим, что для рынка новых автомобилей данный сбор остался на уровне прежнего транспортного сбора, а для желающих импортировать подержанные авто, есть над чем задуматься.

Произошли изменения и в системе налогообложения сделок с бу автомобилями (trade-in). Теперь продавцу необходимо будет уплачивать с суммы сделки, подтвержденной экспертной оценкой 0%, если это первая сделка за год и 5%, если вторая. Кроме того необходимо будет оплатить услуги нотариуса. Ранее продавцы вынуждены были платить 15% налога со стоимости проданого автомобиля, что очень редко выполнялось. Также произошли и другие изменения в сегменте trade-in.

Официально появился сбор за парковку, который будут уплачивать владельцы автостоянок и парковок и перекладывать эти расходы на автомобилистов.

Наибольшие изменения произошли в упрощенной системе налогообложения, что вызвало волну протестов предпринимателей. Непосредственно, НК уже скажется на работе таксистов и перевозчиков. Кроме того, остальные предприниматели фактически становятся "вторым сортом" и с ними не выгодно работать юр. лицам на общей системе налогообложения. Очевидно, что их обороты упадут.

Однако сегмент предпринимателей был основным покупателем практически каждого брэнда. В коммерческом сегменте он формировал львиную долю спроса на автомобили. Сейчас еще трудно оценить влияние Налогового Кодекса на будущий спрос на автомобили и прочие товары, но очевидно, что такая коррекция будет."

с числа 14 ....15 ( старт Нового техосмотра) пойдут разьяснения на места , тогда все станет ясно.
а пока...... ПРАЗДНИКИ