   | |
| Модератор форума: Малыш53, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Жизнь и Форд Транзит Покупка/Продажа Транзита Б/У. Вы решили купить Форд Транзит Б/У. |
| Вы решили купить Форд Транзит Б/У. |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 29
Дата: Пятница, 19.01.2024, 18:09 | Сообщение # 1581
Цитата Trans025 (  ) Уверен, что если бы предыдущие владельцы бережно относились к нашим любимым Транзитикам, мы бы об износе двигателя даже не заикались бы. Его просто не было бы практически на любом пробеге. Народ их пытается фрезеровать и все прочее, я понимаю что ГБЦ алюминевая, но создаётся впечатление что всё это смахивает на БМВ с рядной 6-кой у которых ушатывание головки в помойку из-за перегрева - обычное дело... Но дизельные Транзиты вроде бы перегревом не страдают. 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Сообщение отредактировал transit150 - Пятница, 19.01.2024, 18:09
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 29
Дата: Суббота, 20.01.2024, 13:57 | Сообщение # 1584
Цитата K190 ( ) Машины умные, когда форсунка начинает работать в параметрах не предусмотренных конструктивными нормами, ЭБУ начинает корректировать топливную смесь путём уменьшения воздуха и добавления ДТ. Но ГБЦ мёрли точно также и на авто первых выпусков, 2000-2003 год, где форсунки полностью механические и ЭБУ тогда ещё неумело делать таких регулировок как сейчас... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: shamilageev, BoozyteuR, Shrek, Trans025, sannav, эйван, AIACI, ig0r0k, p003ek, aidch, nikola1964, Musha, Bokr07, vit41282, Serpantin13, ПахаКарелия, Roq999, Евгений62
