Ford Tourneo Custom. - Страница 38 - Форум Форд Транзит

Страница 38 из 55 « 1 2 … 36 37 38 39 40 … 54 55 »
Модератор форума: петрен, 00Жанна00

Ford Tourneo Custom.

Гошка Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Тверь

Освоившийся

Группа: Проверенные

53 поста

Репутация: 13

Награды: 1

Дата: Пятница, 21.04.2017, 19:14 | Сообщение # 371

Ай, вспомнил!
Подшипник менял подвесной. На длинной полуоси. Сальник не менял, думаю тыщ на 200 повторить операцию , сальник заменить и масло в КПП

Ford Tourneo Custom, 2013, 2.2 TDI, 125 л.с.

Профиль

Artmax Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Новенький

Группа: Пользователи

1 пост

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 10.07.2017, 12:25 | Сообщение # 372

Всем привет. Не так давно купил себе Кастом( пассажирский) , очень хочу купить чехлы ( водительское сиденье и спарка пассажирское с подстаканником из спинки) .. может кто подскажет где купить чехлы! Заранее спасибо. Живу в Питере

Хочу тауран кастом

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4406 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Понедельник, 10.07.2017, 13:05 | Сообщение # 373

Artmax, добро пожаловать! По чехлам может кто подскажет их авторов в этой теме.Больше пока у нас на Кастомах никто не ездит.

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

AlexCHG Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Черноголовка

Новенький

Группа: Пользователи

3 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 12.01.2018, 16:29 | Сообщение # 374

У меня Кастом во владении три года. Купил после Транзита 2008 гв, который переделал в пассажирский из ЦМ фургона. Машина в целом нормальная, но есть косяки. Причём вроде и мелкие, а досадные - ужас.
У меня где-то был начатый отзыв, достаточно большой... может найду сейчас. Сейчас пробег 100 тыс. Езжу аккуратно и слежу за машиной сам.
Что хорошо - крепкий и неприхотливый. Хорошо управляется, комфортный, но комфортный со звёздочкой...
Что косячного, исключительно на мой взгляд.
1) Конструкция доп. отопителя (Эбершпехер, Шпехер) и его функционирование - это ад и гибель. Я намучался с крыльчатками на предыдущем Транзите, думал тут поменяют конструкцию, ан нет... и, как назло, в суете про это забыл.
Но обо всём по-порядку... Меню управления Шпехером спрятано глубоко в общем древе всех менюшек. Для того, чтобы его включить, надо пройти шагов семь. А на холоде это очень печально. Казалось бы, а давайте включим его по таймеру! А включаться по таймеру он может захочет, а может и не захочет... И больше случаев, когда он включится, попыхтит минуту вроде как и... всё, снова оффлайн. И солярки полно, и время не глючит... Но это так. Малые глюки. Большие глюки, это когда Шпехера начинает реально плющить и он выключается, раскочегарившись, когда... я выхожу из машины. Реально, открыл дверь, Шпехер выключился. Я долго верил, потом и перестал (Н.В. Гоголь). У оф. дилера (Авилон) только разводили руками. Далее о конструкции... Вообще печка эта вещь примитивная и я на старом Транзите чинил её дважды. Основная поломка - рассыпаются подшипники крыльчатки нагнетателя, ввиду того, что воздухозабор идёт прямо из.. под машины. Со всей влагой и солью. Мало того, после замены копеечных подшипников (надо аккуратно снимать саму крыльчатку, ибо лопается на раз!) надо ехать на диагностику Шпехера и снимать ошибку, иначе мозги не запустят печку... Вот сейчас опять кляну себя за забывчивость. Печь сдохла - снова подшипники. Поехал к оф. дилеру и там наткнулся на мегапечаль - мало того, что ждал крыльчатку 2 месяца и 3 дня, так при разборе, тов. мастера сломали болты крышки и болт головы... Забрал корпус! Сам высверлил болты все... Восстановил камеру сгорания - качество - жуткая дрянь. Всё закисает, литьё кривое... В общем, беда эта у всех этих печей. Сейчас поеду поставлю печь, сразу воздухозаборник в салон затяну.
Кроме печи - управление кондиционером. Придумал это тяжело больной человек. Я не изучил до конца алгоритм работы, но при каких-то положениях потоков воздуха и температур, машина сама включает кондей или закрывает/открывает ноздри. Это приводит к конфузам.
Проезжая мимо полигона ТБО с иностранными гостями, я привычно закрыл ноздри (внутр циркуляция), ща проедем, думаю и делов -то. Но Носорог (так я зову свой Кастом) решил иначе! И открыл ноздри сам, ровно, когда мы проезжали в эпицентре вони. Ударная волна положила гостей в салоне, а один додумался ещё и судорожно открыть окно. Так вообще все ощутили себя в атмосфере Марса... Так вот кондей он сам тоже включает. И не важно зима или лето. В итоге довключался до того, что кондюк тоже помер. И это печально.
Другой косяк - крышка багажника: лязг! Путём различных манипуляций я выяснил, что лязгает замок и петля. Дверь тупо не фиксируется в уплотнителях, при этом едва закрывается. Там петлю можно сдвинуть глубже. Очень неудачная конструкция... Я уже изобрёл замок, который не лязгает и скорей всего вставлю туда. Отдельный косяк - сидения.
Водительское: зимой кладу шкуру - ибо отопитель глючил, а садиться на холодную кожу... Когда я только смотрел рекламу Кастома, то там упор делался на трансформацию салона. Дескать и так и сяк! Итог такой - салон не трансформируется вообще никак! А есть две позиции складывания сидений. Всё. Причём если эти тяжелющие сидения снять, то потом фиг поставишь. (Милая Ривьера, как же я по тебе скучаю!!!!!) Салон получается исключительно сидячим или для грузов. Т.е. как семейный авто Кастом не удобен. В дальние края со своими 4мя спиногрызами ехать тяжко (а предыдущий Транзит с салоном Ривьерой доезжал до Греции!!).
Ещё очень недостаёт среднего столика,куда у Транзита втыкались стаканы... Тут нет этого. Ещё во многих местах хлипкий пластик и некоторые вещи поломались буквально сразу (ручки раскладывания кресел, крышка АКБ, облицовка розетки 220В). Ещё зимой страшно обрастают ступеньки в салон. Один раз наросла гора и замёрзло так, что не смог открыть дверь боковую. Опять таки мыться зимой Кастом не любит - потом дверь не закроешь. Предыдущий Транзит этим не страдал... Ну и ещё в салоне живут сверчки. Не много, но есть. И они мигрируют... Хотя один живёт постоянно. Под пластиковым массивом, где кругляш управления светом.
По обслуживанию и расходникам... Делаю всё сам. Масло Мобил, колодки пробую разные, пока не нашёл для себя оптимальных. Фильры все родные. Всё через Экзист покупаю. Последний раз почему-то прикипела крышка масляного картриджа... Насилу открутил. Сейчас обмотал полиэтиленом... Средний расход солярки (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть) - 7.3л... 70% город 30% трасса. Этой зимой ездили в Прибалтику - на трассе расход 6.1 л на 100 км. Сейчас думаю сдать его в трейд-ин и попробовать новый Транзит, но опять сам переделаю под свои нужды. Ну вот пока такие ощущения.

Ford Transit 2008, 2,2 TDI T260 + Ford Tourneo Custom 2014

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4406 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Пятница, 12.01.2018, 18:47 | Сообщение # 375

Цитата AlexCHG (

)

И открыл ноздри сам, ровно, когда мы проезжали в эпицентре вони.

Это что б не расслаблялись.
Спасибо за отзыв!

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

AlexCHG Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Черноголовка

Новенький

Группа: Пользователи

3 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 15.01.2018, 10:58 | Сообщение # 376

Не за что. Ну вот сижу опять в сервисе... Камеру печки восстановил, отдал слесарям. Через 20 минут мне сказали, что они сломали свечу в печке, ибо она стала одним целым с её окружением. Вчера беседовал с владельцем Мерседеса Спринтера, та же беда. Шпехер его замучил. Вот такое слабое место. Надо сразу уводить воздухозабор в салон, мне кажется. Фотку никак не запостить тут? показал бы чем стал Шпехер за три года.

Ford Transit 2008, 2,2 TDI T260 + Ford Tourneo Custom 2014

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4406 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Понедельник, 15.01.2018, 12:35 | Сообщение # 377