   | |
| Модератор форума: петрен, 00Жанна00 |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Отзывы владельцев Всем Владельцам Транзитов после 2006г (Учет неисправностей ДВС) |
| Всем Владельцам Транзитов после 2006г |
Leha-Transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Светлогорск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 8
|
OLDJ
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Бендеры
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 3
Дата: Понедельник, 03.01.2011, 22:31 | Сообщение # 13
ICEMAN,
Я так понммаю, что для маршруток нужно больше комфорта в салоне и проще двигун под капотом. Главное - с утра завелся. тронулся поехал, на остановке тормознул, поехал. Ну зачем навороты в двигле. Вариант 1996-99 год оптимальный. А может даже и до 96 года... FT 80,коротыш 96г.в. 2.5D Bosсh Живи честно, а то другим не на что будет жить. 
|
OLDJ
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Бендеры
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 3
Дата: Понедельник, 03.01.2011, 22:49 | Сообщение # 15
Quote (leo-kiler) он то оптимальный, если не надо было бы тягаться со Спринтами! А в чем проблема? По маршруту ходят по времени. Там гонки не пороходят. По крайней мере у нас в городе. Конечно на Спринтере комфортней, но и дороже. Одна обслуга чего сторит. Буржуи не дураки - у них машины отработали положенный срок до того как начнут сыпатся, его и продают. А мы уже начинаем колхозить. Хочишь ездить без проблем покупай новый, но где такие деньги взять... FT 80,коротыш 96г.в. 2.5D Bosсh Живи честно, а то другим не на что будет жить.
|
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Вторник, 04.01.2011, 05:41 | Сообщение # 16
Quote (OLDJ) Да видать не всем кто покупал модели после 2006 года выдавали компьютерА. А по сему и молчат Компьютер не нужен.В техпаспорте написано. Давайте с меня начнём.(пока всё норма-стучим по дереву,плюём через плечо).:Модель ДВС-JXFA.Год выпуска-2008,объём-2.4,кол-во кобыл-115.Вот и всё для начала. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Пятница, 07.01.2011, 15:29 | Сообщение # 19
Quote (shamilageev) Скорость и разгон ох как нужны маршруткам На некоторых надо в день сдать 30 тон рублей за смену В этом плане транзит им (VW или МЕРС-это одна и та же машина) не конкурент Всё зависит от конкуренции на маршруте.И какая мартышка за рулём.30 тонн за день вообще нереально.Давайте не отвлекаться,будем чуть ближе к теме. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г. Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
Andry
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Оренбург
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 3
Награды: 0
Дата: Суббота, 29.01.2011, 15:41 | Сообщение # 20
Пока всё нормально. Вокруг турбины немного маслом потеет, но это думаю от городской эксплуатации больше. Других замечаний по движку нет пока. Официалы по программе какой-то поставили хомут на трубку подачи масла к турбине. Пробег 30 тыс. с небольшим, модель двигателя P8FA. 2,2 литра, 86 л.с.
Transit VAN 300MWB 2010 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Musha, Авантюрист
