|
Регулируем боковой з-зор коронной шестерни редуктора
|
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 22:57 | Сообщение # 1Для этой регулировки достаточно вывесить задний мост,кардан можно не отсоединять,
в КПП - нейтральная передача
демонтируем заднюю крышку редуктора
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
Сообщение отредактировал petrpetr7692 - Пятница, 27.09.2013, 22:57
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 23:05 | Сообщение # 2тщательно всё моем, затем индикатором часового типа проверяем з-зор
на всех зубьях з-зор завышенный, при допустимом 0.12-0.22 доходит на некоторых з-х до 0.30
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 23:12 | Сообщение # 3демонтируем стопора регулировочный шайб
слегка откручиваем болты правой и левой крышек подшипников планетарки
для прокручивания регулировочных гаек понадобится спец. ключ, который не сложно
изготовить из отвёртки
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 23:33 | Сообщение # 4Цитата (petrpetr7692) при допустимом 0.12-0.22 доходит на некоторых з-х до 0.30
Откуда инфа, что зазор должен быть именно 0,12-0,22 мм???
Я в своё время пытался найти доставерные данные по этому зазору, но пришёл к выводу, что данная инфа строго засекречена конструкторским бюро завода форд!!!
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 23:50 | Сообщение # 5начинаем регулировку с зуба, у которого наименьший з-зор
двигая регулировочными гайками планетарку выставляем з-зор равный 0.12 мм
затягиваем болты крышек п-ков планетарки и снова проверяем з-зор на всех зубьях вед.шестерни.
Находим наименьший з-зор и на этом зубе проводим окончательную регулировку + натяг п-ков
ослабляем болты крышек планетарной коробки
вращая рег. гайки устанавливаем з-зор 0.9 мм
затягиваем болты левой крышки планетарки.
Закручиваем правую регулировочную гайку до показания 0.12мм.
Закручиваем до нужного момента болты правой крышки.
Натяг под-ков и нужный зазор между парой установлен.
Ещё раз проверяем боковой з-зор, он должен быть в пределах 0.12-0.22 мм.
У меня показало 0.12-0.15 мм.
Допустимое максимальное отклонение = 0.1 мм, в моём р-ре 0.03 мм.
Для фиксации микрометра использовал шарнирный кронштейн от вентилятора:
Добавлено (27.09.2013, 23:44)
---------------------------------------------
Цитата (transit150) Я в своё время пытался найти доставерные данные по этому зазору, но пришёл к выводу, что данная инфа строго засекречена конструкторским бюро завода форд!!!
Добавлено (27.09.2013, 23:50)
---------------------------------------------
Цитата (transit150) Я в своё время пытался найти доставерные данные по этому зазору, но пришёл к выводу, что данная инфа строго засекречена конструкторским бюро завода форд!!!
у новой тачки, а в основном ты прав, этой инфой никто не хочет делиться, и в поисковиках не найдёшь,
так что пользуйтесь 
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
Сообщение отредактировал petrpetr7692 - Пятница, 27.09.2013, 23:53
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Пятница, 27.09.2013, 23:57 | Сообщение # 6Я когда перебирал редуктор, взял книгу по жигулёвскому редуктору и за неимением другой инфы, все сделал как будто это был редуктор от жигулей, а не от транзита... практика показала, что работал он после этого отлично...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Суббота, 28.09.2013, 00:23 | Сообщение # 7Цитата (transit150) Откуда инфа, что зазор должен быть именно 0,12-0,22 мм???
Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи.
Спецификация.
Масло для заднего моста SAE 75W-140 High performance rear axle oil WSL-M2C192-A
Консистентная смазка SAM-1C-9111-A
Компаунд для стопорения резьбовых соединений (Loctite Type 601) SDM-4G-9106-A
Герметик (Loctite Тype 275) SDM-4G-9105-A
Объем масла, заливаемого в задний мост.Масло для заднего моста 2.6 л.
Зазоры, допуски и регулировочные значения, мм.
Коронная шестерня - максимальное биение 0.100
Коробка дифференциала - максимальное биение 0.076
Осевой зазор полуоси - максимальный 0.760
Ведущая шестерня - максимальное биение 0.250
Боковой зазор коронной шестерни 0.120-0.220
Боковой зазор коронной шестерни - максимальное отклонение между зубьями 0.100
Зазор в подшипнике заднего колеса 0.050-0.200
Я переправерил инфу которой поделился со мной Leha-Transit по достоверным источникам и данные
подтвердились.Добавлено (28.09.2013, 00:23)
---------------------------------------------
Цитата (transit150) Я когда перебирал редуктор, взял книгу по жигулёвскому редуктору и за неимением другой инфы, все сделал как будто это был редуктор от жигулей, а не от транзита... практика показала, что работал он после этого отлично...
первая полная информация была опубликована в журнале За рулём в 1993г. сентябрь № 9-10
до этого ничего не публиковалось, узнавать-как надо регулировать ездил в Москву СТО Варшавское
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
Сообщение отредактировал petrpetr7692 - Суббота, 28.09.2013, 00:10
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Суббота, 28.09.2013, 11:30 | Сообщение # 8Цитата (petrpetr7692)
Масло для заднего моста SAE 75W-140 High performance rear axle oil WSL-M2C192-A
Это масло для простого редуктора или для редуктора с "механической" блокировкой??? И бывают ли дельфины с редукторами имеющие механическую блокировку, а равно с отсутствием системы АБС?
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Суббота, 28.09.2013, 18:11 | Сообщение # 9Цитата (transit150) SAE 75W-140 High performance rear axle oil WSL-M2C192-A
Характеристика: Вязкость масляного состава остается в пределах нормы в широком диапазоне рабочих температур, что позволяет оптимально уплотнять зазоры при высоких и свободно вращаться механизмы трансмиссии при низких температурах и холодном старте. Предотвращает преждевременный износ деталей коробки передач за счет образования на поверхностях терния прочной масляной пленки. Увеличивает интервалы замены масла. Препятствует образованию коррозии, окисления и нагреву деталей трения. Также масло Liqui Moly LS Vollsynthetisсhes HypoiLiqui Moly d-getriebeoil GL-5 (id. 4421) 75w-140 обладает стабильными термоокислительными свойствами благодаря которым оно безопасно для резиновых уплотнений и цветных металлов деталей коробки передач, а также позволяет сохранить первичные свойства масла напротяжении всего срока эксплуатации. Эффективные присадки обеспечивают противозадирное, противопенное и загущающее действие. Способствует уменьшению шумов, вибрации и нагрузок на элементы трансмиссии.Добавлено (28.09.2013, 18:11)
---------------------------------------------
transit150, из предоставленной спецификации меня больше интересует - Зазоры, допуски и регулировочные значения, смазочные материалы я даже не рассматривал.
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
|
ast
Меня здесь нет
Город: Боровичи
Новенький
Группа: Пользователи
2 поста
Дата: Четверг, 03.10.2013, 13:14 | Сообщение # 10Мужики, подскажите характерный шум с правой стороны заднего моста ,менял полуоси местами ничего не изменилось, ступицу разбирал подшипники в норме, люфтов нет,что может быть,балка не гнутая, ударов не видно
ford tranzit 2007 2.4TDCI115
|
