|
редуктор заднего моста
|
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1057 постов
Дата: Суббота, 09.02.2013, 18:39 | Сообщение # 11Цитата (hazet) Другими словами , мне оставить шайбу которая на моем хвостовике, либо взять ту что была на хвостовике в новом мосту?
Сам пока не пробовал, но думаю, что лучше использовать шайбу с прежнего хвостовика.Добавлено (09.02.2013, 18:39)
---------------------------------------------
СТОП! А остались хоть обоймы подшипников с моста, куда вы хотите поставить пару?
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 04.02.2013, 23:13
|
Tony_Cobretti
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
Группа: Проверенные
39 постов
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 15:56 | Сообщение # 12Воет редуктор, под нагрузкой естественно. Сам лезть не хочу, т.к. не специалист, прошу помощи, подскажите где могут, в Москве, сделать или какова цена на б/у - рабочии. Мост 5 шпилек. 88г.Добавлено (25.02.2013, 15:56)
---------------------------------------------
ах да, еще бвает при включенной скорости с места небольшой удар по мосту...
|
scott84
Меня здесь нет
Город: Львів
Супергуру
Группа: Проверенные
2916 постов
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 17:34 | Сообщение # 13Цитата (Tony_Cobretti) ах да, еще бвает при включенной скорости с места небольшой удар по мосту...
Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 20:21 | Сообщение # 14Цитата (BoozyteuR) Цитата (hazet)
Другими словами , мне оставить шайбу которая на моем хвостовике, либо взять ту что была на хвостовике в новом мосту?
Сам пока не пробовал, но думаю, что лучше использовать шайбу с прежнего хвостовика.
регулировочная шайба подбирается на спец. стенде под конкретный "хвостовик" в пределах допустимых р-ров,
на некоторых типах их 16шт.
На стенде ведомую перемещают по оси относительно ведущей, определяя по датчику шума, оптимальную толщину рег.шайбы.
При замене пары толщина новой шайбы определяется по формуле с учетом поправки нанесенной на новом хвостовике.
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
|
tranzit046
Меня здесь нет
Город: ставропольский край
Знаток
Группа: Проверенные
343 поста
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 21:17 | Сообщение # 15а кто нибудь ставил новую главную пару на редуктор??, интересует на сколько хватает такой замены, или же в данном вопросе отдать предпочтение б у??
FT100L средняя крыша длинный, 2,5 тд лукас эпик ПОБЕДУ ОДЕРЖИТ НЕ ТОТ КТО СИЛЬНЕЙ, А ТОТ КОМУ ОНА НУЖНА!!!
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1057 постов
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 21:55 | Сообщение # 16Цитата (tranzit046) а кто нибудь ставил новую главную пару на редуктор??, интересует на сколько хватает такой замены, или же в данном вопросе отдать предпочтение б у??
Я сам консультировался тут одним товарищем насчет этого вопроса. И вот что узнал:
1. Дешевле купить хороший б/у мост с редуктором в сборе (если мост 51 и 53) или редуктор (тип 34)
2. Если ставить новую пару, то подшипники хвостовика и дифференциала тоже ставятся НОВЫЕ. Подшипники, распорная втулка и сальник хвостовика - продаются в комплекте.
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9
|
Tony_Cobretti
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
Группа: Проверенные
39 постов
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 22:39 | Сообщение # 17Цитата (scott84) может кардан бьет?
Парни. подскажите, где в Москве есть специалист по редукторам?
|
1111
Меня здесь нет
Город: брест
Гуру
Группа: Проверенные
961 пост
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 23:10 | Сообщение # 18Цитата (Tony_Cobretti) Может, но если только около совмещения с редуктором. Т.к. заменил опорный подшипник - креставина в норме.
лечится БОЛЕЕ ПЛАВНЫМ СТАРТОМ 
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
Сообщение отредактировал 1111 - Понедельник, 25.02.2013, 23:21
|
tranzit046
Меня здесь нет
Город: ставропольский край
Знаток
Группа: Проверенные
343 поста
Дата: Понедельник, 25.02.2013, 23:27 | Сообщение # 19Цитата (BoozyteuR) Дешевле купить хороший б/у мост с редуктором в сборе
дешевле то дешевле, но как любое б у это лотерея, хорошо ели этот мост завоет или загремит сразу, а еще ли через пару месяцев, тогда кому что доказывать, я же хочу узнать как запцацки редуктора по качеству, кто то же наверное менял!!
FT100L средняя крыша длинный, 2,5 тд лукас эпик ПОБЕДУ ОДЕРЖИТ НЕ ТОТ КТО СИЛЬНЕЙ, А ТОТ КОМУ ОНА НУЖНА!!!
|
petrpetr7692
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
Группа: Проверенные
511 постов
Дата: Вторник, 26.02.2013, 13:46 | Сообщение # 20Цитата (tranzit046) а кто нибудь ставил новую главную пару на редуктор??, интересует на сколько хватает такой замены, или же в данном вопросе отдать предпочтение б у??
Но из-за дороговизны з/ч + установка, многие предпочитают б/у, кота в мешке...Добавлено (26.02.2013, 13:46)
---------------------------------------------
Цитата (tranzit046) я же хочу узнать как запцацки редуктора по качеству, кто то же наверное менял!!
вряд ли, из тех кто купил по дешевки ржавый форд, будет отдавать немалые бабки за оригинальную пару, скорей пойдёт на разборку.
По вопросу качества - если действительно оригинал, вопросов не будет, хотя мне попадались "сырые" не цементированные пары - но не
фордовские.
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS
|
