   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Ставлю турбину на "краб" |
| Ставлю турбину на "краб" |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Четверг, 05.06.2014, 23:57 | Сообщение # 41
Турбина какая-то левая... Вот как родная должна выглядеть, чтобы насосу подкачки, не мешала!!!
Причём последний фланец турбины разный бывает!!! Длинный (как на фото) 94-97 год и короткий (97-2000 год), к ним приёмные трубы разные короткие и длинные соответственно...  
Прикрепления:
0566074.jpg
(193.9 Kb)
·
2909192.jpg
(182.6 Kb)
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Пятница, 06.06.2014, 11:44 | Сообщение # 43
Цитата Фелuкс (  )Значит, у меня короткий фланец, только с трубой химия". У тебя вообще этого фланца нет! Вместо него нахимиченная труба грушителя. Короткий фланец почти такой-же как на фото, просто сантиметра на 4 короче в конце... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Пятница, 06.06.2014, 23:04 | Сообщение # 44
А, да и хрен с ним
 . Все равно гофру нужно было менять. Двумя швами больше, двумя швами меньше... В общем, продолжил сегодня вечером возню. Взялся за слив масла с турбины. Поддон все же поленился ковырять, врезался через тройник в слив с вакуумного насоса. На фото шланг пока не закреплен, а вообще будет крепится через два "ушка", зажатых крайними болтами поддона. Фото тройника ужасное, наверное завтра заново сфотографирую. Это все ВИД СНИЗУ, т.е.как бы вверх ногами.  Места между турбиной и "лапой" практически нет, пришлось извернуться. Маслостойкого шланга ушло 85см. Ща пойду чего-нибудь съем, и дальше продолжу. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:02 | Сообщение # 47
Не, не течет нигде. И потом, я ФУМ-ленту сильно уважаю, хотя сантехники на нее плюются. Но я знаю почему: если на пакле "заслезилось" - то затянет. А на ФУМе - хрен! Нужно перепаковывать. И кроме того, я связан с промышленным "холодом" - куча датчиков в компрессора именно на ФУМ пакуется, и ничего, держит десятки Бар, да еще и на зверски текучем фреоне. Я пакую просто, при условии что резьба в соединении нормальная, не слишком тугая, и не прослабленная: 7-8 витков ленты, потом прогоняю от руки, раскручиваю, и снова 7-8 витков. Держит мертво! Да и течет там едва-едва, я вчера отписывался, что заводил с подставленным тазиком - тонюсенькая струйка.
Так, продолжим: купил еще сегодня патрубки в магазине, такой, знаете, народ, универсальный магазин на авторынке, в котором куча всего, без привязки к конкретной марке. Минут 40 там рылся, ибо реально Клондайк! Эльдорадо! Но выбрал то что мне максимально подходило. Взял два патрубка хитрых, пол-метра шланга дюритового (термостойкого, зараза, не было на всем рынке, вернее был, но только 80 мм диаметром), хомуты, пару соединителей. Позже, уже все собрав, понял что протупил: забыл про вентиляцию картера, которую следовало из "крабьего" коллектора пересадить на всас турбины. 
Прикрепления:
2899034.jpg
(153.9 Kb)
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 07.06.2014, 00:03
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:04 | Сообщение # 48
Путем подгонки и небольшого укорачивания родного патрубка (сегодня по разборкам лазил, но 400 грн за кусок резины - наглость!), получился вот такой всасывающий патрубок (внутри стоит нержавеющий патрубочек, "коротыш", дабы можно было нормально хомутом зажать).
 Т.е. на турбине всас диаметром 60мм, а в воздушном фильтре - 70 мм. Прикрепления:
3029835.jpg
(104.7 Kb)
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:08 | Сообщение # 49
Далее, взялся за нагнетание. Поскольку первые 5см нагнетательного патрубка проходят возле выпускного коллектора (в нем даже специальное углубление для этого), то и поставил вначале дюритовый армированный шланг, и замотал его алюминиевой лентой (забыл сфотографировать на радостях). На соединениях внутри также стоят нерж. патрубочки. Потом, естественно, зажал хомутами.
 Вот этот патрубок посередине достался мне от Бориса вместе с турбиной, его я не покупал. Тоже армированный. Прикрепления:
5761319.jpg
(108.2 Kb)
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 07.06.2014, 00:10
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:15 | Сообщение # 50
Вот что забыл: турбина-то с водяным охлаждением, но там совсем все просто, да и шланги длинные шли в комплекте. Врезался в разрыв шланга, который идет с выхода печки обратно в блок (по крышке клапанов он проложен). Соединился латунной муфтой, благо дела, дома этого добра накоплено два ведра. Кстати, и тройник для слива масла тоже не покупал, а дома раскопал..
Прикрепления:
5145105.jpg
(121.6 Kb)
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, borok, ig0r0k, nikola1964, Musha, Kravtsovv, Igorwef, Gagala
