Ford Tourneo -99 2.5TD 74kW, механическая коробка, средняя крыша, длинная база, пассажир, заявлен пробег 230000, но кто его знает... У меня проехал примерно 25000. Расход по городу 10-11, а вот отчего он 10л лупит по трассе при 90км/ч я так и не понял, все вроде говорят про 7-8л... :( у меня меньше 9 при 80 км/ч не выходит (на пустой машине), хотя по книжке город - 10-11, трасса 7.8-8.6. Разгонял до 135 (по спидометру) но оптимально для него, на мой взгляд, 90-100. После VW Transporter T4 мне в ... Читать дальше »

Коротко про оригинальный Форд Транзит.
Приобрёл полицейский Форд Транзит.
1993г. Бензиновый 2,0i коробка автомат.
Приобрёл в 2003г и пока не продаю.
Пробег на момент покупки 215000км за 3 года я проехал 300000км ВНИМАНИЕ!!! Коробка- автомат АКПП
Динамика для микро автобуса просто поразительная.
С места с пробуксовками сделает любую малолитражку.
Максимально разгонял по трассе до 160 км/ч.
Управление как в легковом авто.
Может дело в полицейских настройках.
Проводил ... Читать дальше »

FORD Transit уневерсал 1996 темно синий дата ввоза14/05/04 ТД 1,8
Первое впечетление одвигателе неплохое пробовал разгонять до 150
расход топлива реско возрастает
Паразило то что пошла ржавчина пароги)....2004год
Загарелась лампочка зарядки акумулятора решил что генератор.ПОехал на сто
отказали мол сними сам и привези нам мы поремантируем 30- тысяч 50 тысяч
я спраси почему вы неможете снять ответ много работы
поехал на форд там сказали мы сделаем запишитесь но вам необхо ... Читать дальше »

Уже 3 машина данной марки первая была 1988 года2,5 дизель брал в Беларуси пробег был 250000 я наездил 50000расход по трасе 7 литров, машина хорошая только одна проблема очень быстро ржавеет кузов

"Транзитик" мне понравился.Настоящая "рабочая лошадка".На трассе устойчивый, расход не большой:город - до 10 л., трасса - 7,5-8 л.Кузов - это,конечно,проблема. Но если вовремя обработать, то эту проблему можно уменьшить.

форд-транзит 1995-96 года . У МЕНЯ ОН ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ УЖЕ 2 ГОДА . ПРОШЕЛ 30 Т. КМ . КОГДА БРАЛ БЫЛО170000 КМ . ЗА ЭТО ВРЕМЯ ПОМЕНЯЛ ШАРОВЫЕ И ТОРОЗНЫК КОЛОДКИ СПЕРЕДИ И С ЗАДИ. МАШИНОЙ ПОЛЬЗУЮСЬ ДЛЯ ПОЕЗДОК НА ДАЧУ И НА РАБОТУ ,ТОЕСТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ. ДО МЕНЯ В НОРВЕГИИ НА НЕЙ ЕЗДИЛ ЧЕЛОВЕК БЕЗ НОГ ПОЭТОМУ ОНА СРУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ПО НАЧАЛУ ХОТЕЛ УБРАТЬ ВСЕ РУЧНОЕ НО ПОПРОБОВАВ ЕЗДИТЬ ПОНРАВИЛОСЬ ,ЕЗДИШ ОТДЫХАЯ ВСЕ НА РУЛЕ ,КОРОБКА АВТОМАТ И Т.Д. А ВООБЩЕ МАШИНА СДЕЛАНА ПО НАСТОЯЩЕМУ И ДЛЯ ИНВАЛИДА ... Читать дальше »

Значит так. Было у меня 4 авто данной марки: 1985 (2.5D), 1988 (2.0 г/б), 1992 (2.5D), 1995 (2.5D).
Машинки для работы. Сейчас 1995 г.в. длинный, высокий. При покупке было 135 000 км., за го машина пробежала 80 000 км, бывало по двое суток не глушилась, салон в данной модели учень даже удобный по сравнению с более ранними. Зимой дизель заводится нормально (в зависимости от мароза, ну и двигателя). В ранних моделях (под ранними подразумевается с обрубленными панелями, диски (в большенстве) н ... Читать дальше »

92 г.в.2.5 дизель,пассажир.База длиная, высокий.В моих руках 6 лет.Пригнал с Германии для работы пассажирские перевозки (маршрутка).Расхот не большой 8-10л.
по городу.В день пробегает по 350км , стоит толька для обслуживания,вобщем трудяга.Могу сказать одно, для работы лутше машыны не придумаешь по надежности
неприхотливости и удобству.Про подеску ,сами понимаете какой на маршруте она проходит тест драйф,подвеска крепкая денег много не просит в отличии от VW LT-28
это ежемесячная путев ... Читать дальше »

2000 года,купил в 2004 году,двигатель турбодизель, с электронной топливной системой,расход топлива для такого транспорта не большой,но на этом все хорошее и кончается,заправку топливом не качественным не прощает.Очень тяжело найти качественный сервис, наличие запчастей ,практически все сервисы отказывают в ремонте из-за отсутствия программ и специалистов.это не совсеми новыми автомобилями.Нашел только БОШ сервис который свзялся за мой авто,ЭТО НА ВСЮ МОСКВУ ,я не говорю о регионах(сломался у Рос ... Читать дальше »

Машина с 1993 г.в. В Беларуси с апреля 2003. За 1,5 года отъездил 120 тыс./км. Расход топлива по городу - 10 -11 л в зависимости от погодных условий, по трассе - 8-10 л на 100 км. Разгонял до 120 км/ч. За это время ремонту подлежала: якорь в генераторе (цена 45 у.е.), подвесной подшипник (нормальный за 30 у.е. отхаживает 30 - 50 тысяч, дешевый хватило на 7 000, цена его 15 у.е.), замена лобового стекла перед техосмотром (80 у.е.). Если машину обработать антикоррозийным покрытием, то ржавчина не ... Читать дальше »

У меня Форд Транзит 1991 г.в. 2.5д 70 л.с. короткий грузовой. У меня уже 2 года. Накатал 115000 км, пустым почти не ездил, из них около тысяч 25 это были гравийки. Машина очень надежна (если не считать зимних проблем с нашим дизтопливом). Подвеску менял 1 раз после 60000, на СТО все удивились, она была заводской, а ведь Форду было 12 лет! При скорости 100 жрет около 8.5л., по городу 10. Недостатки - довольно шумный двигатель и зимние проблемы с заводкой, которые решаются после установки второго ... Читать дальше »

Транзит выпуска с 1992 г., надежная машина, легкая в управлении, маневренная (особенно с короткой базой), расход дизтоплива 9 - 10 л на 100. Болячек за 7 лет эксплуатации не обнаружил. Недостаток - пустым боится песка и рыхлого снега. В ремонте не дорог. По динамике обычный дизель, по трассе 100-120 бежит спокойно. Решил сменить на более молодого.

12.94 (модель 95г). Приобретен 08.2001г. 2,5 дизель, коробка 5-ступенчатая, привод задний. Длинный, средняя крыша, грузовой.
Реальный общий пробег - 293.000 км. Мой пробег - 60.000км.
Расход топлива на скорости 100-110 км/час - 8л (при больших пробегах - меньше).
Пример: Москва - Ялта - Москва - более 3100км. Израсходовал около 250 л.
Максимальная скорость - 120кмч, крейсерская - 105-110 км/ч.
На ford-tranzit езжу пятый год. Машина очень нравится - неприхотливая, и, на мой взгляд, ... Читать дальше »