Добавлено (02.04.2016, 23:13)
---------------------------------------------
Пока вышел из положения следующим образом:срезал шляпку болта,стягивающего рессорные листы,в итоге гайка этого же болта не дала мне сместить чулок вперед,т.к в пластине над рессорой тоже есть отверстие,куда эта гайка топится.Болт закис в листах и вытащил я его вращая гайку на закручивание,периодически постукивая молотком по листам.Затем замерил толщину трех листов и отрезал болгарочкой штифт диаметром 10мм из каленого прута.Его еле еле прихватил сваркой к коренному,дабы он не падал в отверстие в площадке(я же буду двигать еще чулок).Все стремянки отпущены,а перед этим резьбы прогнаны и смазаны в тисах,ставлю домкрат под прицепное и вывешиваю кузов.Колеса не сняты и мост катается куда угодно при вращении колес от руки.Выставлял его при помощи бруска по меткам от кузовных швов.Проверял рулеткой от колпачков передних колес.Думаю,ошибся на 2-3мм+-.На ходу не проверял еще.Из-за чего затеял это все:резину не кушала сзади,но на любом стенде схождения мне все мастера говорили о перекошенном заднем мосте,что стало очевидно после установки локеров.Это выливалось в то,что после стенда у меня всегда рулевая спица была или вправо или влево но не по центру,как у людей.В итоге я каждый раз после схождения крутил тяги рулевые и выводил спицу на центр.Не приятно после стенда ехать с кривым рулем и претензии не предъявишь.В пнд снова поеду на стенд с толковым мастером.Если спица не станет ровно,снова немного подкорректирую чулок,ну и тяги соответственно.Сейчас на вид мост стоит ровнее,а может и ровно вовсе.Если его идеально выставить,то в дальнейшем и схождение можно будет самому выставлять,а пока не к чему вязаться было.