Молотком ее не собрать , а главное какие зазоры д б выдержаны , чтобы все стало на "свои" места ?
Об этих зазорах ни слова.
Как проверить правильность сборки , ведь от зазора крыльчатки до корпуса зависит производительность помпы .

Цитата :

"Перед установкой помпы на место, не лишне проверить зазор.
Который образуется между ребрами крыльчатки и корпусом помпы. Для этого можно использовать небольшой кусочек пластилина, прилепленные к ребру крыльчатки. Помпу на время вставляют в корпус и вынимают снова. Замеряют толщину расплюснутого пластилина, предварительно смоченного водой, чтобы он не прилип к внутренней полости помпы. Нормальный зазор должен быть в пределах 0,9-1,3 мм."

PS По ВАЗовскому подшипнику - ресурс помпы на ВАЗе - 50 000 км , больше они не ходят.
Либо раздолбает подшипник или потечет чудо-сальник .
Сальники текут от качества и от технологии сборки .