   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Ремонт кузовных деталей Преобразователь ржавчины. (После него элементы и точки стали как после грунта .) |
| Преобразователь ржавчины. |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Четверг, 07.05.2015, 12:37 | Сообщение # 31
Цитата Shrek (  )Затем все это дело моем из Керхера, Мыть из керхера - категорически нельзя!!! Любой контакт с водой в середине процесса - работа на смарку! Надо было вместо мытья водой, взять болгарку с карщёткой и вычистить до блеска все обработанные места, после чего обезжирить и загрунтовать эбоксидным (двухкомпонентным) грунтом. Преобразователь должен оставаться исключительно в порах, на самой поверхнисти мелалла никаких плёнок быть недолжно, поверхность надо вычистить до блеска (после работы с преобразователем) и загрунтовать. 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
Shrek
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 28
Награды: 3
Дата: Четверг, 07.05.2015, 17:48 | Сообщение # 34
Цитата transit150 ( )поверхность надо вычистить до блеска (после работы с преобразователем) и загрунтовать. Цитата transit150 ( )Мыть из керхера - категорически нельзя!!! Любой контакт с водой в середине процесса - работа на смарку! Собственно, целью эксперимента не ставилось приведение бампера в первозданный вид, он лишь послужил материалом для проверки кислоты на боеспособность. Результат налицо. Цитата Tranziter ( )работает нефиг делать выедает аж до бела ,название Зебра Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Четверг, 07.05.2015, 20:48 | Сообщение # 35
Цитата Shrek ( )Зачем тогда преобразователь нужен? Производители, как раз, и обещают стойкую фосфатную пленку, препятствующую коррозии. Преобразователь нужен исключительно для того чтобы перекрыть поры, которые невозможно механичиски вычистить от ржавчины до блеска! Нахождение фосфатной плёнки на наружной поверхнисти металла, не приемлемо, ибо при её наличии невозможно произвести качественную окраску (имеются в виду наружные панели кузова). 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
Shrek
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 28
Награды: 3
Дата: Четверг, 07.05.2015, 23:02 | Сообщение # 36
Цитата transit150 ( )Нахождение фосфатной плёнки на наружной поверхнисти металла, не приемлемо, ибо при её наличии невозможно произвести качественную окраску "После высыхания (последней обработки) достаточно протереть поверхность сухой ветошью или щеткой (для удаления остаточного налета)" А вот из инструкции к АС-467 от ASTROhim: " Выдержать на поверхности не менее 20 минут. Затем рекомендуется тщательно смыть водой и проверить обработанную поверхность на наличие остатков следов коррозии. При необходимости следует повторить обработку. Перед нанесением лакокрасочных материалов рекомендуется хорошо просушить поверхность и нанести их в течение суток после обработки преобразователем ржавчины." Обратил внимание на "Смыть водой"? В-общем, пока я не вижу нарушений технологии со своей стороны. Разве что, не обезжиривал перед нанесением. Кстати, когда кузовню свою чинил, пользовался Хай-гировским преобразователем. После высыхания он оставляет темно-фиолетовую пленку, по которой производитель и рекомендует красить. Пленку эту я растворителем смыл, а металл под ней стал золотистого цвета. По нему и грунтовал-красил. Ничего, вполне качественно покрасилось, без косяков. Но там явно не фосфаты. Не знаю, что там из муравьиной кислоты получается. Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
