|
латание дыр
|
|
petriga
Меня здесь нет
Город: Павлоград
Знаток
Группа: Проверенные
250 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:07 | Сообщение # 651Фото завтра попробую, сегодня поздно под машину ложиться, а кстати вот и фото лучше я наверное и завтра несделаю. На этом фото видно как квадратная труба приварена к днищю, паралельно ресоре.
Ford-tranzit, 1992, D-2,5
Mercedes-814, 1995, D-6,0
|
Tundra
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
Группа: Проверенные
1255 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:10 | Сообщение # 652Quote (petriga) Спасибо за совет, но подожду ещё советов, или сам постараюсь чтото придумать, уж очень конструкция понравилась. Немцев сложно конечно переплюнуть, но хоть какая то возможность должна быть.
Временно можно отбойник к трубе прихватить, чтоб он упирался в центр рессоры.
По нормальному кинуть пару подрезаных листов в самый верх рессорного пакета, а на трубу закрепить резиновые буфера от газелевских подрессорников. Ну чтоб концы дополнительных листов, при нагрузке, в эту трубу утыкались мягенько. Будет хорошо и в грузу и порожняком.. так думаю.
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок
|
petriga
Меня здесь нет
Город: Павлоград
Знаток
Группа: Проверенные
250 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:25 | Сообщение # 653Вот фото к чему она приварена.Добавлено (25.03.2012, 22:25)
---------------------------------------------
Теперь обьяснения. Труба приварена не вмето подрамника, а рядом с подрамником. Что получилось на практике. Раньше, когда кузов под давлением груза опускался, то соприкасались резиновый отбойник и подрамник, а ресора, в раёне заднего моста, стремянок, не прикасалась к днищю кузова. Теперь мы приварили квадратную трубу к днижю, паралельно рессоре, и зазор стал меньше. При опускании кузова, отбойник немного пружинит, естественно, и рессора, стремянки дотрагиваются к нашей приваренной трубе. Нужно каким то образом увеличить растояние, между трубой и рессорой, тоисть стремянками.
Ford-tranzit, 1992, D-2,5
Mercedes-814, 1995, D-6,0
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:26 | Сообщение # 654Quote (Tundra) По нормальному кинуть пару подрезаных листов в самый верх рессорного пакета, а на трубу закрепить резиновые буфера от газелевских подрессорников.
Это не поможет, а только усугубит ситуацию, ибо сократит расстояние между рессорой и трубой(осебенно соератит расстояние подложенные короткие листы!!!)... К сожалению диагонз один - резать трубу!
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
petriga
Меня здесь нет
Город: Павлоград
Знаток
Группа: Проверенные
250 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:32 | Сообщение # 655Quote (Tundra) Временно можно отбойник к трубе прихватить, чтоб он упирался в центр рессоры.
Тогда ещё меньшее расстояния будет, и наш привареный отбойник по трубе и порожняком будет бить. Стука такого может и не будет, но трубу прогнёт, мне кажется, ещё сильнее.Добавлено (25.03.2012, 22:32)
---------------------------------------------
Quote (transit150) Это не поможет, а только усугубит ситуацию, ибо сократит расстояние между рессорой и трубой(осебенно соератит расстояние подложенные короткие листы!!!)
согласен с вами, но не хотелось бы резать трубу. Может серьги сделать подлиннее, и на перёд рессоры чтото отфрезеровать, типа опустить рессору ниже
Ford-tranzit, 1992, D-2,5
Mercedes-814, 1995, D-6,0
|
Dnepr-Transit
Меня здесь нет
Город: Днiпрo
Гуру
Группа: Проверенные
819 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:36 | Сообщение # 656petriga, на фото 9942826 видно, что крепление серьги к твоей новой трубе можно опустить.Делаешь новое отверстие и корпус на какие-то сантиметры поднимется. Это первое, что я увидел.На сколько ты думаешь надо поднять корпус от стремянки?
|
Yurezz
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Проверенные
1965 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:40 | Сообщение # 657если приподнять кузов над мостом, вылет шлицевой кардана станет больше плюс на крестовинах он будет больше изламываться, а это может значительно урезать его продолжительность жизни, да и крены машины увеличатся, особенно груженной
может трубу не вырезать полностью, а подрезав сделать ее квадратной в сечении
Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!
|
petriga
Меня здесь нет
Город: Павлоград
Знаток
Группа: Проверенные
250 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:43 | Сообщение # 658Quote (Yurezz) может трубу не вырезать полностью, а подрезав сделать ее квадратной в сечении
Немного не понял смысл фразы, извините, если можно попроще.
Ford-tranzit, 1992, D-2,5
Mercedes-814, 1995, D-6,0
|
Dnepr-Transit
Меня здесь нет
Город: Днiпрo
Гуру
Группа: Проверенные
819 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:44 | Сообщение # 659Yurezz, так груженный станет на место и шлицы станут в исходное положение.Вот порожняка гонять - это твой вариант.
|
Yurezz
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Проверенные
1965 постов
Дата: Воскресенье, 25.03.2012, 22:49 | Сообщение # 660может и так, но я бы не колхозил так с ходовкой, а переделал бы саму трубу
Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!
|
