Смысл переварки кузова? - Страница 12

Страница 12 из 14 « 1 2 … 10 11 12 13 14 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Ремонт кузовных деталей » Смысл переварки кузова?

Смысл переварки кузова?

gora-1971 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-Дон

Супергуру

Группа: Проверенные

1216 постов

Репутация: 122

Награды: 10

Дата: Среда, 21.11.2012, 22:12 | Сообщение # 111

Чуть дальше выложу фотки

Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.

Профиль

iva1966

Группа: Удаленные

Дата: Воскресенье, 25.11.2012, 21:40 | Сообщение # 112

Так как форумчане помогают мне, я считаю своим долгом выложить свое ноу-хау с чем работаю.
1. Дырокол.

2. Кромкогиб на один и два миллиметра.

3. И его результаты

Прикрепления: 9990197.jpg (118.9 Kb) · 8719639.jpg (142.0 Kb) · 7977415.jpg (150.1 Kb)

Профиль

gora-1971 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-Дон

Супергуру

Группа: Проверенные

1216 постов

Репутация: 122

Награды: 10

Дата: Воскресенье, 25.11.2012, 21:44 | Сообщение # 113

И принцип его работы .

Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.

Профиль

gora-1971 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-Дон

Супергуру

Группа: Проверенные

1216 постов

Репутация: 122

Награды: 10

Дата: Воскресенье, 25.11.2012, 22:06 | Сообщение # 114

Вот мой дырокол, 1,2 метал кусает

Прикрепления: 6767386.jpg (135.5 Kb) · 1329060.jpg (68.8 Kb) · 0583555.jpg (63.5 Kb)

Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.

Профиль

magprofi Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Бердянск

Бывалый

Группа: Проверенные

63 поста

Репутация: 13

Награды: 0

Дата: Понедельник, 26.11.2012, 00:21 | Сообщение # 115

Добрый вечер. Да дырокол и кромкогиб - это по технологии ещё ВАЗовских сервисов при совдепии. А варить облицовочные панели кузова всё-таки лучше не сплошным швом, а прихватками, в несколько проходов, каждый проход делить расстояние между прихватками пополам. А это мои дырокол и кромкогиб.

Прикрепления: 1423525.jpg (116.9 Kb)

FT 2.5D 1992г., Bosh, МТ75, R14, короткий, низкий, пассажирский.

Профиль

iva1966

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 26.11.2012, 20:39 | Сообщение # 116

gora-1971, Принцип дырокола вставляешь под круглый стержень и бьешь молотком.
Кромкогиб тоже самое, выставляешь глубину листа и стучишь молотком и двигаешь лист вдоль кромкогиба. Там везде одна рука с молотком вторая двигает деталь.

Профиль

gora-1971 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-Дон

Супергуру

Группа: Проверенные

1216 постов

Репутация: 122

Награды: 10

Дата: Вторник, 27.11.2012, 21:01 | Сообщение # 117

С кромко гибом согласен на счет дыро кола мне кажется не удобно в случаи зделать на машине дырочки.

Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.