КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ - Страница 5

Страница 5 из 108 « 1 2 3 4 5 6 7 … 107 108 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ (до 2000 года)

КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Четверг, 29.10.2009, 23:56 | Сообщение # 41

вот казак фото выложыл и пропал кудато. фильтр с подогревом от камазовской автономки! судя по всему у него работает и продается в каждом подвале!

Прикрепления: 7131909.jpg (23.0 Kb)

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Пятница, 30.10.2009, 00:03 | Сообщение # 42

Тема Бюджетный подогрев двигателя на Рубусе: http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=6156

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Сообщение отредактировал черный_чак - Пятница, 30.10.2009, 00:04

Профиль

Казак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волгоград

Освоившийся

Группа: Проверенные

56 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 30.10.2009, 21:47 | Сообщение # 43

Quote (тарасевичь)

вот казак фото выложыл и пропал кудато. фильтр с подогревом от камазовской автономки!

Выкинул клапан EGR и поставил этот фильтр после подкачивающего насоса. До подкачки стоит отстойник - кстати тоже эффективно судя по его очистке каждые 10 тыс. км. В магазине автозапчастей фильтр покупал за 750 руб., фильтрующий элемент стоит 35 руб. -меняю через 5 тыс. км. Штатный фильтр не менял уже тысяч 40 и не знаю когда буду менять. Подсказка - лучше фильтр закрепить не на двигателе из-за вибрации, или делать мощное крепление, так как он получается тяжеловатый. Я поставил так, потому что рядом с выпускным коллектором. Кнопка включения подогрева в кабине через реле. Мощность подогревателя не знаю какая, но падение напряжения при включении небольшое. Топливо поступает в корпус фильтра непосредственно через свечу. Фильтр поставил когда появились проблемы с топливом зимой. Чесно говоря на АЗС заправляюсь не часто и поэтому такие прибамбасы.

форд Транзит: был - 1999 г. короткий, низкий, 2,5D, 4HC, БОШ
есть - 2006 г. короткий, низкий, 2,2 TDCI, P8FA, пер. привод

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Пятница, 30.10.2009, 22:01 | Сообщение # 44

свечя у тебя постоянно работает?
перед пуском двигателя включяеш или после? если перед то за какое время?
фильтр на ощюпь теплый? а соляра?

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

бобёр Меня здесь нет

Меня здесь нет

Знаток

Группа: Проверенные

257 постов

Репутация: 11

Награды: 0

Дата: Пятница, 30.10.2009, 23:13 | Сообщение # 45

Немного не понял. Если фильтр КАМАЗовский, то и напряжение 24V. Как же он греть то будет?

Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель

Профиль

Михалыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Sevastopol'

Знаток

Группа: Проверенные

456 постов

Репутация: 18

Награды: 1

Дата: Пятница, 30.10.2009, 23:15 | Сообщение # 46

и у меня такой же вопрос?

1999 2.5 74kw 190L TD 3500

Профиль Сайт

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Пятница, 30.10.2009, 23:25 | Сообщение # 47

Греет он в пол силы, а место греет больше - в районе ж выпускного коллектора и теплоизоляцией не прикрыт.
Главное запустить мотор, а потом он сам себе тепло создаст.

Добавлено (30.10.2009, 23:22)
---------------------------------------------
можно тут читнуть:

http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Note/6347.html

Добавлено (30.10.2009, 23:25)
---------------------------------------------
и вот:

В северных зарубежных странах применяют различные средства подогрева топливного фильтра - по опыту ООО ' ХИМПРИБОР ', наиболее надежны и просты в эксплуатации ленточные подогреватели. Топливо подогревается в баке в топливопроводе, фильтре, легко монтируемыми нагревателями. Принципиальная схема установки и подключения подогревателей предельно проста:
В баке топливозаборник имеет саморегулирующий подогреватель на основе ПОЗИСТОРА.
Мощность ленточного нагревателя рассчитана так что температура не превысит 60°С - обеспечивает подогрев топлива в топливопроводе, фильтрах и безприпятственно проходит к топливному насосу, в диапазоне температур от минус 40 °С.

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Пятница, 30.10.2009, 23:48 | Сообщение # 48

интересно на сколько остынет соляра пройдя путь от бака до фильтра и там перемешается с холодной.
да и че там греть в баке? там просто трубка заборник с резиннкой на конце. без сетки.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

Казак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волгоград

Освоившийся

Группа: Проверенные

56 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Суббота, 31.10.2009, 08:18 | Сообщение # 49

Quote (тарасевичь)

свечя у тебя постоянно работает? перед пуском двигателя включяеш или после? если перед то за какое время? фильтр на ощюпь теплый? а соляра?

Естественно свечу включаю после заводки и после она работает постоянно. Про работу свечи при 24 В у меня тоже возникли вопросы, так что пришлось проводить эксперимент, правда в емкости (банке) - свеча нагревается очень быстро и греет ого-го. Мне показалось, что на Камазе к свече подходит не бортовое напряжение 24 В а напряжение через какойто блок управления. Или такой накал свечи рассчитан на большой поток топлива. И еще я присматривался в магазинах, на это место в фильтр можно подобрать свечу.

форд Транзит: был - 1999 г. короткий, низкий, 2,5D, 4HC, БОШ
есть - 2006 г. короткий, низкий, 2,2 TDCI, P8FA, пер. привод

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Суббота, 31.10.2009, 10:18 | Сообщение # 50

Казак,
спасиба за ответы! думаю это и есть вариант проточьного подогревателя. ктому же бюджетный!
ещебы вместо родного фильтра просто тонкой очистки прозрачьный ткнуть! чтоб лишнюю емкость не греть. вот только качество отечественных фильтров смущяет и отпугивает! хотя на бегемоте с движкой 2.4 стоит фильтр с катриджом и нече!
может катридж импортный подобрать в камазовский фильтр. а родной выкинуть?

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

Страница 5 из 108
«
1
2
3
4
5
6
7
…
107
108
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: -=torpedo=-, Venders, Tema0900, эйван, nikolaj, nikola1964, Musha, ZNAK, Юра, Dimarik50рус, Путник, rihleai

Связаться с админом