Добавлено (22.06.2010, 22:12)
---------------------------------------------
Согласен . Только если наши машины на нашем масле ходят по тристо четыреста тысячь и ломаются из за халатности водителя который перегрел двигатель без масла и гдето сгорела пласмасовая заглушка от нагрева. Сколько они ходили б на мобил 1. Ну и брака поменьше в железках. Я это к чему, сегодня при мне разговор был водила угробил 405й. движок без масла,300т.км. пробег. Вскрыли там только зеркало набивать стало.

жуем

ТОСОЛ - это торговое название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 г. для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами ГосНИИОХТа. Так что правильнее называть охлаждающую жидкость все-таки антифризом, а не ТОСОЛом, который является всего лишь торговой маркой.
==================================================================================================

Специалисты советуют руководствоваться такими параметрами как плотность и физические характеристики залитой жидкости. Плотность лишь косвенно указывает на температуру начала кристаллизации и кипения. Главное, что охлаждающая жидкость стареет - уменьшается теплоотдача, увеличивается склонность к пенообразованию, «срабатываются» специальные присадки, а незащищенные металлы начинают интенсивно коррозировать. Ресурс антифриза напрямую зависит от его качества и пробега автомобиля.

Антифризами являются практически все неорганические соли (хлористый натрий, калий, кальций), анилин, спирты, глицерин, гликоли, целлозольвы, карбитолы и др.

А вот Охлаждающая жидкость состоит из воды, антифриза, специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения от коррозионных процессов, а саму жидкость от термохимического разрушения.