Дизель 2.5 - Страница 4 - Форум Форд Транзит

Страница 4 из 12 « 1 2 3 4 5 6 … 11 12 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Дизель 2.5 (Не могу завести двигатель)

Дизель 2.5

LLIyM Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Новенький

Группа: Пользователи

8 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Суббота, 30.03.2013, 10:39 | Сообщение # 31

а если поврежден клапан форсунки в обратку, то есть все форсунка работает как пробка ее забило окончательно?

Ford Transit, 2.5 D, 1992

Профиль

Busovod Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Белгород

Зачастивший

Группа: Проверенные

16 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Суббота, 30.03.2013, 17:02 | Сообщение # 32

не было инета не мог отписаться, результат моих действий с быстрым стартом ни к чему не привел, машина заводится чихает и глохнет, проверил метки метки вроде как на месте сейчас меняю трубки. столкнулся с ерундовиной к которой подходят две трубки от топливного фильтра к ней еще подходят провода, похоже или клапан или резистор при включенном зажигании там наблюдается ток, роюсь в инете не могу найти может кто знает?

Ford transit 1994, 2.5D BOSCH длинный низкий

Профиль

Dnepr-Transit Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Днiпрo

Гуру

Группа: Проверенные

819 постов

Репутация: 68

Награды: 6

Дата: Суббота, 30.03.2013, 17:11 | Сообщение # 33

Busovod, похоже на колхоз. Фото бы посмотреть твоей ерундовины.

Профиль Авто

Busovod Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Белгород

Зачастивший

Группа: Проверенные

16 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 04.04.2013, 17:29 | Сообщение # 34

с ерундовиной разобрался, это остатки от зимнего подогрева (трубка которая должна идти на свечу накала была за кольцована в фильтр и обратки через фильтр считай не было)сделал все по букварю заменил трубки пустил обратку, выход на свечу заглушил, датчиком давления масла от жигулей))). на галстуке пол дня тоскали без результатно, пока тянут двигло вроде как работает на 3 и 4 передаче, сцепление отпускаю глохнет, на педаль не отзывается. После всех этих процедур, проверил щуп вроде как соляра в масле. Что это может быть и что делать???? Мотор так и не запустил(

Добавлено (01.04.2013, 17:51)
---------------------------------------------
Поменял насос подкачки топлива который на блоке

Добавлено (02.04.2013, 13:14)
---------------------------------------------
снял форсунки, а они в нагаре все, это нормально если нет то из за чего может быть нагар?

Добавлено (03.04.2013, 09:05)
---------------------------------------------
проверили на стенде форсунки три из четырех писают на 200 бар одна рабочая распыляет на 260, итог буду покупать новые. А пока померю компрессию и отрегулирую клапана.

Добавлено (04.04.2013, 17:29)
---------------------------------------------
компресия 1-10, 2-20, 3-20, 4-32, что делать? почему так? Снимаю голову переезжаю в тему про ремонт мотора

Ford transit 1994, 2.5D BOSCH длинный низкий

Профиль

stas_barabass Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

1635 постов

Репутация: 68

Награды: 4

Дата: Четверг, 04.04.2013, 21:34 | Сообщение # 35

Цитата (Busovod)

компресия 1-10, 2-20, 3-20, 4-32, что делать? почему так? Снимаю голову переезжаю в тему про ремонт мотора

разброс серьёзный... но не в этой теме говорить что делать...

Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

Профиль Сайт

G9R9S9 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Dimitrov

Зачастивший

Группа: Пользователи

14 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 24.04.2013, 20:03 | Сообщение # 36

Мужики спасибо!!!! Кто ответил! Вот какая проблема: машина заводится как спирт, но плавают обороты( то плавают, то нет). После перегазовки может вообще за глохнуть. (до этого как и говорил провернуло ремень и я застрял в сугробе по пояс, обнаружил трещину на головке цилиндров, заменил, притёрли клапана, воздуха в солярке нет, по шлангам видно) Что может быть?????????

Ford tranzit 1999 2.5 tdi

Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1048 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Среда, 24.04.2013, 21:02 | Сообщение # 37

А я вот уже второй раз замечаю у себя одну загадочную хрень. Дело в том, что когда я брал бус - а это было осенью 2011го, на улице еще стояла плюсовая температура, а под капотом изначально стояла одна АКБ. С которой дизель нормально заводился, хотя стартер крутил не так резво, как сейчас на двух батареях. Но он заводился. А осенью прошлого 2012 года в рамках подготовки к зимней езде поставил и запараллелил вторую АКБ. Притом, стоят одинаковые BOSCH S4 по 95 а/ч. Генератор Bosch 55А. Так проездил всю эту зиму.

И вот наконец наступила климатическая весна. Я рассудил, мол, вторую батарею можно уже отсоединять - +15 уже все-таки уже на улице. Скидываю клемму "минус" со второй АКБ и пробую запустить мотор. Стартер крутит... Но дизель схватывать отказывается! shok

Вторая попытка - то же самое. Накидываю клемму "минус" обратно - ДРРЫНЬ! - пускается тут же, с пол оборота !!!

Что это может быть? Нехватка напряжения на клапане отсечки? Или бус так "привык" к двум батареям, что не хочет заводиться без второй? blink

Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9

Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Четверг, 25.04.2013, 18:08

Профиль Авто

ford5556

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 24.04.2013, 22:38 | Сообщение # 38

BoozyteuR, по моему ему нужен хороший минус.возможно контакт окислелся,зачисти на кузове,на моторе.

Профиль

sergey_851 Меня здесь нет