   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » Ремонт (востановление) или замена ТНВД Бош (Bosch) (попал с тнвд, помогите советом) |
| Ремонт (востановление) или замена ТНВД Бош (Bosch) |
|
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 63
Дата: Суббота, 05.03.2016, 21:21 | Сообщение # 112
Цитата ft-master (  )скорей всего царапина на теле плунжера. Если после проверки форсунок(ну или замены их местами) ничего не меняется,проверяй клапан в штуцере ВД.Ну а если там всё пучком - тогда только плунжер. "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
kot420
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Зачастивший
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Суббота, 05.03.2016, 21:35 | Сообщение # 113
Цитата ft-master ( )Я же уже писал. Если после проверки форсунок(ну или замены их местами) ничего не меняется,проверяй клапан в штуцере ВД.Ну а если там всё пучком - тогда только плунжер. Да,дальнейшую последовательность проверки я понял, не понятно про плунжер. Если он один в насосе, то как царапина может повлиять только на одну трубку ВД? Или ТНВД не одноплунжерный? Транзит 1997 года 2,5 дизель 51кВт |
kot420
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Зачастивший
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Суббота, 05.03.2016, 21:59 | Сообщение # 115
Цитата ft-master ( )Долго объяснять,если конструктив не представляешь :)(ТНВД одноплунжерный) . Да,конструктив не представляю,никогда не сталкивался,поэтому и спрашиваю... Может схема есть понятная,если объяснять долго? Транзит 1997 года 2,5 дизель 51кВт |
bys-transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 116
Награды: 22
Дата: Суббота, 05.03.2016, 22:33 | Сообщение # 117
kot420, ft-master, Ребята вы извените я в мешаюсь, если бы не работали клапана, сразу три, давление в трубках было бы, не было бы на форсунках, потому как сброс давления был бы, за царапину в полне возмоно быть, но мне такого не встечалось, если на плунжере матовое покрытие, он вообше не качает, вот было другое, оборвало кончик плужера, и давление шло только в одном направлении, и при этом ни какого стука в насосе не было. и ешё если чтото с внутри корпусным насосом, тоже такое бывает, плунжер порцию забрал на какойто цилиндр, а на остальные не хватает пока не подымется внутри корпусное давление. kot420, если вы говорите что форсунки проверяли, совет снимать насос и к топлившику он найдёт причину,
Цитата kot420 ( )Может схема есть понятная Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л. |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 63
Дата: Воскресенье, 06.03.2016, 00:18 | Сообщение # 118
Цитата bys-transit ( )если бы не работали клапана, сразу три, давление в трубках было бы, не было бы на форсунках, потому как сброс давления был бы "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
1inna1sasha
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Шахты
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 3
Награды: 0
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 3323525vova, borok, AVD, Юра, Путник
