   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » Задымел движок (Черный дым) |
| Задымел движок |
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
 Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Воскресенье, 01.02.2015, 18:45 | Сообщение # 91
Цитата Pavlyxa (  )Если не изменится - труп.  Либо форсунка мертвая, либо .... цилиндр не работает Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 |
Pavlyxa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Луганск, Красный Луч
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 124
Награды: 12
Дата: Воскресенье, 01.02.2015, 20:03 | Сообщение # 92
Цитата ООО_Транзит ( )Либо форсунка мертвая, либо .... цилиндр не работает Проверил форсы: 4-й котёл не работает(пробовал откручивать гайки). Бегу в магаз покупаю новые форсы. Ставлю, а он троит, местами их меняю.... Без результата. Замерял компреську, в 4-м пусто. Тут было два варианта: клапан или прокладка под головой. Оказалось второе. Отделался лёгким испугом. Форсунки вернул. Так, что queyzell80 проверяй форсунки и меряй компреську. Transit ноябрь 2010 115T280, 2.2 SRFA, VMT6, грузовой, R16, чёрный, TREND Бортовой журнал http://www.drive2.ru/r/ford/1252465/ Transit 1995 150S, хлопушка, 4ЕВ 2.5 TD 74кВт, Bosch, МТ75, 6 мест, R15 БЫВШИЙ Сообщение отредактировал Pavlyxa - Воскресенье, 01.02.2015, 20:04
|
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Воскресенье, 01.02.2015, 20:06 | Сообщение # 93
Компрессию обязательно! Так как:
Цитата queyzell80 ( )Так же троит и масло летит в коллектор. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 |
Дата: Среда, 18.02.2015, 11:37 | Сообщение # 96
Цитата ООО_Транзит ( )почитайте тему: Добавлено (18.02.2015, 11:32) --------------------------------------------- Цитата ЕвгенийСВ ( )пожалуйста подскажите , что делать. Если поверить, что разгон происходит из-за подсоса масла во впускной коллектор: - посмотреть, открывается ли нормально воздушная заслонка (чёрный дым бывает на смеси, бедной воздухом), посмотреть, не забит ли воздушный фильтр. - посмотреть, есть ли вообще сетка-путанка внутри крышки маслозаливной горловины (должна отделять масло от воздуха) - не великоват ли уровень масла? - отрегулировать зазоры клапанов (заодно посмотреть, вдруг что не так под клапанной крышкой). Добавлено (18.02.2015, 11:37) --------------------------------------------- В большинстве транспортных средств вентиляция картера двигателя выведена во впускной коллектор. На сильно изношенном двигателе газы прорываются через стенки поршня из камеры сгорания в картер, подхватывают масляный туман из картера и выносят его во впускной коллектор. Дизельный двигатель может работать на этом «топливе», так как моторное масло содержит столько же энергии, сколько и дизельное топливо, поэтому обороты двигателя начинают расти. В результате увеличения оборотов растёт и количество масляного тумана, захватываемого газами из картера, образуется положительная обратная связь. Разнос двигателя такоготипа ещё более опасен, так как количество подхватываемого масляного тумана может быть достаточно для того, чтобы двигатель работал вообще без подачи дизельного топлива. Дизельный двигатель также может уйти в разнос при прогаре поршня или при неисправности турбины (разрушение уплотнений вала или излом самого вала). При этом масло накапливается в интеркулере, о чём не всегда вспоминают при ремонте — в результате отремонтированный двигатель может вновь уйти в разнос. Нежелательное моторное масло может также попадать во впускной коллектор из протекающих сальников турбокомпрессора, от превышения уровня масла вкартере или из-за других механических проблем Сообщение отредактировал lalo16061966 - Среда, 18.02.2015, 11:44
|
Александр1964
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: 47.236403, 38.868717
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 110
Награды: 11
Дата: Среда, 18.02.2015, 12:16 | Сообщение # 98
ЕвгенийСВ, Мотор с интеркулером или без него? Если да, то нужно посмотреть, что творится в патрубке, между турбиной и интеркулером. Не исключено, что там масляная лужа.
Если нет интеркулера то смотреть патрубок от турбины к впускному . Турбированный мотор склонен к подсасыванию масла из турбины работая на ХХ и соответственно езде да предельно малых оборотах. Цитата ЕвгенийСВ ( )обратиться к хорошему ремонтнику прошу не писать А я напишу  . Компьютерную диагностику как не крути, а сделать придется. А вот где лучше, я думаю Крымчане подскажут. Удачи!!! |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR, Tema0900, nikola1964, Musha, VladDistr
