|
Градуировка тахометра ФТ 2007 год, 2,4 дизель?
|
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Воскресенье, 28.01.2024, 23:46 | Сообщение # 1Всем привет!
Друг купил Ленд Ровер Дефендер 2007 года выпуска, там по штату стоит наш Транзитовский дизель 2,4 литра 122,4 л.с. + 6-ти ступка КПП, всё от заднеприводного ФТ.
Знаю что тахометры на ФТ имеют градуировку зелёной зоной, если держать обороты в этой зоне будет максимальная экономичность по топливу.
У Дефендера тоже есть тахометр, но почему-то никакой цветовой градуировки нет!
Прошу отозваться владельцев заднеприводных Дельфинов 2007 года или близко к тому, с моторами 2,4 литра (122,4 л.с. или близко), как разградуирован у вас тахометр? Может кто фото пришлёт, где видно зелёную зону?
Хотелось бы понять, как ездить на этом моторе с наибольшей экономичностью...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1866 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 07:56 | Сообщение # 2Чем меньше давить на газ тем больше будет экономия.
транзит 1997 2.5 тди
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 11:09 | Сообщение # 3Цитата эйван (  ) Чем меньше давить на газ тем больше будет экономия
Экономия достигается исключительно в режиме средних оборотов. Если на дизеле ездить всё время на низах в натяжку, он будет пережерать точно так-же, как если его крутить в отсечку.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1866 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 12:59 | Сообщение # 4Ну вот все знаешь а задаешь вопросы не интерестные.
транзит 1997 2.5 тди
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 16:31 | Сообщение # 5transit150, всё таки ты сравниваешь разные по трансмиссиям машины. Даже если коробка и двигатель от Транзита, то задний мост имеет другие передаточные значения - ведь колёса у "англичанина" в диаметре будут раза в полтора больше, чем у Форда. Да и не стоит забывать систему полного привода - раздатка, дифференциал и т.д. (я не совсем знаком с конструкцией этой машины).
Так что тут скорее всего не стоит напрямую ориентироваться на экономичные зоны у Транзита.
Ну а так, я больше придерживаюсь советам Ивана (Эйвана). Естественно, не стоит доводить обороты (особенно под нагрузкой) до минимума. Ну и "крутить" мотор, как это делают любители активной езды на бензиновых двигателях то же не надо. Крайности всегда вредны.
А так, навскидку - думаю обороты между 2 и до 3 тыс. (может по 200-300 плюс и минус в обе стороны) - это и будет экономичная зона.
В принципе, любой водитель интуитивно чувствует экономичные режимы работы.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Понедельник, 29.01.2024, 16:36
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1866 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 18:26 | Сообщение # 6Согласен на милион процентов.
транзит 1997 2.5 тди
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 18:46 | Сообщение # 7эйван, расскажу одну историю. У моего знакомого на фирме грузовик Хино (среднетоннажный безкапотник). Относительно мощный мотор, 6 передач. Нанимают вроде бы опытного водителя, отправляют в рейс до Москвы. Но водитель "Был парень неплохой - только ссытся и хромой!". О том, что есть 6я передача не знал, не увидел (по пиктограмме на набалдашнике) и не догадался. Но ехать быстро очень хотелось.
Как результат - припалил мотор. Ремонт - более 400 тыс. рублей.
То есть его не смущал рёв мотора (а это всё таки не Мерс S-класса с его шумоизоляцией), не смущала стрелка тахометра, которая была сильно вправо от зелёной зоны. Ничего не смущало! И это - не выпускник автошколы, а водила со стажем!!!!
Так что тахометр на панели приборов - это не гарантия грамотной езды.
Тахометр (как и спидометр) должен быт прежде всего в самой голове водителя!
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Понедельник, 29.01.2024, 18:53
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3111 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 19:58 | Сообщение # 8Цитата Trans025 ( ) Нанимают вроде бы опытного водителя, Добавлено (29.01.2024, 20:10)
---------------------------------------------
В середине нулевых, когда ещё по Москве можно было носиться как угодно и где угодно(камер почти не было), заехал в тоннель на "старичке". Лето , окно открыто полностью. В соседнем ряду едет потрёпанный УАЗик. Наравне со мной. На спидометре 80 км. Ну ,думаю, гад, решил с ТРАНЗИТом погоняться- щас я тебе!  . Газ в пол- а скорость не набирается  . Сразу куча мыслей- и фильтр и т.п....Выехали из тоннеля и я услышал рёв своего двигателя! Глядь на КПП- на 4-й еду!  Врубил пятую и "ушёл" от наглеца.... 
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 22:27 | Сообщение # 9Цитата Trans025 ( ) всё таки ты сравниваешь разные по трансмиссиям машины.
Чтобы ехать экономично, далеко не всегда приходится включать самую высшую передачу, ибо двигатель может оказаться в зоне недостаточных оборотов...
Просто хочется знать точные транзитовские показатели этого мотора, чтобы было отчего отталкнуться...
По опыту знаю, что разница даже в 300 об/мин может быть заметна. Чтобы достить наибольшей экономичности стрелку тахометра надо держать строго посередине зелёной зоны...Добавлено (29.01.2024, 22:33)
---------------------------------------------
Цитата Димарик ( ) Ну нельзя давить на дизеле "плешку". Особенно если без турбины.
Я в своё время очень много катался по Финляндии на "крабе", а там хочешь-нехочешь, а 120 по автомагистрали будь любезен топить, а это примерно 3500 об/мин. И ничего плохого, мотор заводской сборки прошёл 600т.к. и вмешательства не требовал, дальше незнаю так как бус "ушел в народ" - продал я его...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1866 постов
Дата: Понедельник, 29.01.2024, 23:07 | Сообщение # 10Я по трассе постоянно держу 3500 масло мобил 10w40.
транзит 1997 2.5 тди
|
