Новые конечно внешне красавцы (равно как и Кастомы) - но блин, цена...Плюс сложность в обслуживании: если свой я обслуживаю сам, на 99%, то с новыми так не получится. Там как для начала все через CAN-шину завязано. Например, на многих ставят доп.электронагреватель на печку - так реле-регулятор тоже на CAN-шину завязан surprised .
Любое доп.устройство требует активизации на специальном оборудовании, равно как и диагностика. Минимальная цена на такой сканер (Star-diagnostic) - порядка 1500 баксов за б/у wacko .

Неа. Да, неплохая машина, но до влюбленности еще далеко (плюс назревает ремонт АКПП, что не способствует любви biggrin ).Просто на данном жизненном этапе он реально заменил собой и Транзит и Скорпио, т.к. на дальняк на Вито все же удобнее, чем на Транзите, а потребности в таких объемных перевозках отпали.

Да понятно... Я тут недавно отписывался: купили младшей сестре жены Форд Транзит Коннект ("каблучок"), 2005-го года, оригинальный грузопассажир, 1.8ТД, за 100км от Киева. Пока догнал его - плевался на "механику" cool . Отвык за полтора года передачами клацать. Да и на обгонах ведь надо "понижаться" - а я снова отвык... Топ-топ по педали - а оно не тянет... Я по привычке рукой мац-мац по панели (режим POWER в АКПП пытаюсь включить) - а кнопки нет...В общем, пока по педали потопал, и панель помацал - "окно" для обгона закрылось tongue .
Хорошо хоть, не заглох ни разу biggrin .

Учитывая качество новых цепей ГРМ.