|
Информация про LDV
|
|
MIXOH
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
4178 постов
Дата: Понедельник, 04.01.2010, 22:40 | Сообщение # 1
Тема для общения коллег, а точнее владельцев автомобилей-одноклассников марки LDV
|
nikToha
Меня здесь нет
Город: Киев
Новенький
Группа: Пользователи
1 пост
Дата: Среда, 13.05.2015, 08:50 | Сообщение # 1121Добрый День.
Попалась мне халтурка,поднять машинку,поставить ее опять на дорогу.Машина LDV (DAF)...дизель,простой дизель как мне показалось не успел посмотреть нормально...по словах хозяина ...нет тяги...ТНВД сделали...
грешит на форсунки...
хотел посовет с знающими людьми.куда смотреть.
Понятно что попробую завестись завтра.Проверить метки грм,есть сложности добрат к грм.Не имел опыта с таким автомобилем.
Посоветуйте кто может.
|
criket
Меня здесь нет
Город: северодонецк
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Воскресенье, 31.05.2015, 22:29 | Сообщение # 1122Доброе время суток. У меня ЛДВ Конвой 2006 г. длинная база и на кардане стоит два подвесных подшипника. Так вот, эти подшипники часто выходят из строя, примерно раз в пол года. Ставил и дорогие и дешевые результат одинаковый. Менял и вместе, и по одному, и вместе с крестовинами. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в чем может быть причина. Заранее спасибо.
|
budulai
Меня здесь нет
Город: Кишинёв
Освоившийся
Группа: Проверенные
33 поста
Дата: Понедельник, 01.06.2015, 11:25 | Сообщение # 1123всем дабр деньможет кто сталкивался ,купил супарта с одинарным входом были с двойным,теперь вопрос как правильней сократить количество трубок
Ldv-400 1998 г,в,
|
scott84
Меня здесь нет
Город: Львів
Супергуру
Группа: Проверенные
2916 постов
Дата: Понедельник, 01.06.2015, 12:03 | Сообщение # 1124Цитата criket (  ) Доброе время суток. У меня ЛДВ Конвой 2006 г. длинная база и на кардане стоит два подвесных подшипника. Так вот, эти подшипники часто выходят из строя, примерно раз в пол года. Ставил и дорогие и дешевые результат одинаковый
Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi
|
criket
Меня здесь нет
Город: северодонецк
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Понедельник, 01.06.2015, 22:24 | Сообщение # 1125Цитата Думаю,кардан на балансировку
Сегодня при замене подвесных подшипников заметил, как мне показалось большой люфт в заднем мосту. Может это может являться причиной выхода из строя подшипников. Какой вообще должен быть люфт в заднем мосту?
scott84 спасибо за совет
|
budulai
Меня здесь нет
Город: Кишинёв
Освоившийся
Группа: Проверенные
33 поста
Дата: Понедельник, 01.06.2015, 22:58 | Сообщение # 1126Цитата Сегодня при замене подвесных по
Ldv-400 1998 г,в,
|
criket
Меня здесь нет
Город: северодонецк
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Понедельник, 01.06.2015, 23:16 | Сообщение # 1127Цитата свободный ход должен бить,оно при торможении чувствуется как будто тебя толкают,бывает откручивается гайка хвостовика ЗдМ.А поводу балан моста -вибрации если нет- то не стоит.Думаю если есть дисбаланс то должны лететь крестовины.
|
zibulya7
Меня здесь нет
Город: Тернополь
Знаток
Группа: Проверенные
376 постов
Дата: Понедельник, 08.06.2015, 22:51 | Сообщение # 1128Цитата ,купил супарта с одинарным входом были с двойным,теперь вопрос как правильней сократить количество тру
Самый простой способ поставить тройник на тормозную трубку как на зад.мосте. Его можно и лучше ставить возле главного тормозного. На автобазаре береш две медные трубки(короткие) и ч/з тройник получаеться дальше идет одна трубка на резиновый шланг на суппорт.
Цитата У меня ЛДВ Конвой 2006 г. длинная база и на кардане стоит два подвесных
подшипника. Так вот, эти подшипники часто выходят из строя, примерно раз
в пол года. Ставил и дорогие и дешевые результат одинаковый. Менял и
вместе, и по одному, и вместе с крестовинами. Подскажите кто сталкивался
с такой проблемой в чем может быть причина. Заранее спасибо.
У длинных баз часто возникает проблема на втором коротком кардане( люфт на шлицах) они и разбивают подвесные подшипники. Я лично видел ЛДВ с четермя карданами и тремя подвесными (европеец,1999г.в.,бортовой,дублькабина) я думаю ему будет еще похуже(полный нестандарт) В принципе у меня есть кардан из трех частей.
FIAT-DUCATO 2008г.в. 2,2jtd
|
Stas79
Меня здесь нет
Город: Макеевка
Бывалый
Группа: Проверенные
84 поста
Дата: Вторник, 09.06.2015, 12:16 | Сообщение # 1129Всем привет. у меня длинная база и ситуация аналогичная. меняю подшипники раз в год. тоже пытался разобратся, но потом плюнул и меняю молча. по поводу крестовин аналогично.
Изначально на подвесном стоит защитная шайба, думаю фокус в ней, так как она защищает подшипник. Но ее отдельно нет в продаже. Можно по пробовать место нее подобрать сальник, который будет служить защитой.Добавлено (09.06.2015, 12:16)
---------------------------------------------
На износ крестовин может влиять как люфт в мосту, так и сам длинный кардан, у меня например он с завода не идеально ровно подвешен, плюс изгибы на каждой крестовине, а это все нагрузки на крестовину. Плюс к этому крестовины после месяца эксплуатации не возможно прокачать дальнюю чашечку до нее смазка не доходит. Вот и результат.
LDV Convoy, 2003 г.в., 2,4 tdi, лонг,реф
|
criket
Меня здесь нет
Город: северодонецк
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Вторник, 09.06.2015, 17:36 | Сообщение # 1130Спасибо всем кто откликнулся на мое сообщение, в будущем учту мнение каждого, а на данной смене обоих подшипников я просто еще дополнительно между резиной и подшипником поставил две тоненькие металлические шайбы, чтобы еще лучше защитить подшипник от грязи и воды. Может что-то и поможет, поезжу посмотрю.
|
