   | |
| Модератор форума: петрен, 00Жанна00 |
| Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Отзывы владельцев » Всем Владельцам Транзитов после 2006г (Учет неисправностей ДВС) |
| Всем Владельцам Транзитов после 2006г |
КВН-64
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Рязанская обл. п.Весёлый
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 05.06.2011, 20:02 | Сообщение # 72
Quote (Leha-Transit) а цепь, кто как хочет так и меняет. В декабре обсуждался этот вопрос на "быстром сообщении".Кто то звонил в два разных сервиса во Францию,там сказали,что цепь меняют при кап.ремонте. Лично я,при вскрытии( 205т.км.)за одно заменил цепь.Хотя у натяжителя запас натяжки оставался 30-35%. Форд-Транзит 2007г. 2.2 TDCI 85Т300 грузо-пассажир (8 мест)  юзербары для форумов |
Leha-Transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Светлогорск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 8
|
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Пятница, 10.06.2011, 18:45 | Сообщение # 75
Quote (rodger) Прочитав все 5 страниц я пришел к выводу что моторы 2,2 гораздо выносливей 2,4 во всяком случае проблем с ними меньше Это потому,что 2.2л стоят на Коннектах, А Джамбо эксплуатируется пожестче.( Я имею ввиду Транзиты нового поколения). Кстати. Народ. Только что на сайте Форда обнаружил, что появился новый мотор для Транзита - 2.3 л. 143 кобылки. Кто-нибудь , что- нибудь знает про него? JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
44tim
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кострома
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Суббота, 02.07.2011, 01:06 | Сообщение # 78
Всем привет
 , на спидометре пробег 230 тыщ. по ДВС нареканий нет, но с топливной геморой(в основном финансовый  ) мой пробег 140, до меня скорее всего был смотан. брал 3,5 годовалого из германии. С дельфином проблем было меньше
FT 85 300 2004г; FT 130 300 2006г. |
КВН-64
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Рязанская обл. п.Весёлый
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Суббота, 02.07.2011, 23:00 | Сообщение # 79
44tim, на старые бусы лил соляру всю подряд.На новых транзитах топливная система TDCi очень чувствительна и капризна к нашей соляре.
Форд-Транзит 2007г. 2.2 TDCI 85Т300 грузо-пассажир (8 мест) юзербары для форумов |
ebola
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Анапа
Новенький
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Понедельник, 25.07.2011, 22:15 | Сообщение # 80
ford transit jumbo 2006 2.4 tdci 115 (в новой шубе
). привез из германии(хотя в вине стоит ТТ -г.Измит, Турция) пробег был 167т.км, сейчас 231т.км--мотор шепчет. Тем не менее куплены новые форсунки(48т.руб)--буду ставить--херовые форсунки --источник детонации... поменял Вакуумный насос практически сразу как пригнал(турецкий поставил 3т.р-работает). Дозирующий клапан в тнвд 5500р--неровно работал на холостых. Насос ГУР 4500 (турецкий оригинал) по подвеске мелочь--наконечник рулевой,стойка стабилизатора, резинки стабилизатора все оригинал. 2500р подшипники заднего моста--хвостовика и корпуса дифференциала. один разбило вхлам-выл как самолет. раз уж разобрал--поменял остальные три. 13600р с работой и жижей . |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, shamilageev, Trans025, Tema0900, эйван, Starfopd, nikola1964, Musha, Юра, rihleai
