   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Сигнал (пищалка) заднего хода |
| Сигнал (пищалка) заднего хода |
krandv
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 18
Награды: 0
Дата: Среда, 19.02.2014, 19:20 | Сообщение # 1
Давно мечтал и установил себе наконец пищалку на задний ход, ну знаете как у фур, когда они сдают назад пищит "пи-пи-пи". Все делается элементарно, необходимо:
- 4 клеммы типа мама - немножко медного провода - 4х контактное нормально разомкнутое реле - пищалка на 12В, называется звуковой сигнализатор/повторитель поворотов. Пищалки бывают разной громкости, ищите погромче - термоусадочная трубка, я её использовал для изоляции - обжимной инструмент, за неимением которого я пользовался плоскогубцами Нарезаем 3 кусочка провода по 10-15 см, зачищаем каждый с одной стороны по 0.5 см, с другой стороны по 3 см. Части, зачищенные на 0.5 см зажимаем в клеммы. Если пользуемся плоскогубцами, то зажимаем хорошо, со всей силы, чтобы провод не вывалился от тряски. В четвертую клемму зажимаем плюсовой вывод с пищалки повторителя поворотов. Надеваем на клеммы термоусадочные трубки с небольшим напуском, т.е. чтобы клемма располагалась как бы внутри трубки, это делается для изоляции, чтобы не допустить замыкание клемм реле на кузов. За неимением фена термоусадочные трубки я примотал к проводу изолентой. Надеваем клеммы на 4х контактное реле. Клемму с плюсовым выводом пищалки надеваем на 87 выход реле.  на фотографии без термоусадочных трубок, их надеть я догадался позже. Клеммы надеваются очень плотно, слететь не должны. Далее снимаем любую из задних фар. Я выбрал правую по ходу движения. Откручиваем накладку в кузове (при наличии оной  ) и отпускаем либо два барашка, либо, что скорее всего откручиваем две гаечки ключиком, по-моему на 10. Фара вынимается из своего посадочного гнезда. Отжимаем защелки, снимаем стеклянную крышку и получаем доступ к внутренностям фары. Далее изучаем разводку и определяем к каким проводам нам надо подключаться. В моем случае 3я лампа сверху и крайний правый провод соответствуют лампочке заднего хода, а 2я лампа сверху и второй провод справа соответствуют лампочке поворотников. Также нам нужен будет провод "масса", он же "-", обычно он черный тоже вычисляется элементарно - подходит к самой большой пластине на фаре, общей для всех ламп. Аккуратно срезаем часть (1-1.5 см) изоляции с выбранных проводов, к "-" подкручиваем минус от пищалки поворотов, а также либо 85, либо 86 вывод реле. Чтобы скрутка была надежной надо зачищать достаточно длинный хвост, чтобы сделать несколько оборотов вокруг провода, к которому происходит подключение. К проводу, идущему на лампочку заднего хода, подкручиваем опять таки либо 86, либо 85 вывод, в зависимости от того, что осталось свободным после выполнения предыдущего пункта. Ну а 30й вывод подкручиваем к проводу, идущему к лампочке поворотников.  Таким образом, при включении задней передачи реле замыкается и сигнал с поворотников начинает поступать в нашу пищалку. ИМХО очень удобно, если паркуешься ночью, то поворотник/аварийку не включаешь и никого писком не будешь, если же сдаешь задом в условиях ограниченной видимости/высокой плотности пешиков, то включаешь аварийку и распугиваешь бабушек, лезущих под колеса. Проверяем, чтобы ничто нигде не коротило и идем проверять работу системы. Включаем заднюю передачу, включаем зажигание (без запуска двигателя), включаем аварийку, ну или правый поворотник. В итоге слышем заветный "пи-пи-пи". Выключаем зажигание. Возвращаемся назад, хорошенько внатяг изолируем все наши скрутки. В моем случае реле было с кронштейном для крепления к чему-либо, поэтому я "надел" реле на шпильку крепления фары к кузову, вставил фару в посадочные места, закрепил гайками и установил пластиковую накладку. Проверил работу системы ещё раз. После установки фары на место, звук стал тише, а вот в кузове прямо орет. По хорошему пищалку надо выводить на улицу, но в этом случае она забьется грязью, в неё может попасть вода и т.п. Ford Transit 150l, средняя крыша, 2.5 TD, ТНВД Лукас заменен на Бош, 1995 г.в. Сообщение отредактировал krandv - Среда, 19.02.2014, 19:28
|
krandv
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 18
Награды: 0
Дата: Среда, 19.02.2014, 23:58 | Сообщение # 5
Цитата stas_barabass (  )Привет. Лови + ! Кстати, провода можно и не зачищать. А крепление проводов и соединения обеспечивают так называемые "конеекторы". Штука похожая на скобу внутри которой металлическая железка слегка заточенная. В неё кладутся провода и защёлкиваются. Заточенная штука зачищает провода и обеспечивает надёжное соединения. Я так розетку фаркопа от фонарей делал. Добавлено (19.02.2014, 23:58) Цитата axxmett ( )реле там ни к чему ток потребления пищалки мизерен не усложняй себе жизнь. Ford Transit 150l, средняя крыша, 2.5 TD, ТНВД Лукас заменен на Бош, 1995 г.в. |
ShiphT
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПб
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Четверг, 20.02.2014, 10:17 | Сообщение # 8
Цитата scott84 ( )krandv, а без поворотника можно сделать? По паспорту - 87, по морде 95-00, Мост от Соболя, радиатор с Жигулей.... |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, Жека-Транзит, Darnasus
