   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Тормозная система » Электроусилитель от скорпа, взамен вакуомну усилителю (выкинул вакумник) |
| Электроусилитель от скорпа, взамен вакуомну усилителю |
фрегат
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Харьков
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 10.11.2013, 22:56 | Сообщение # 11
а вот разъёмы управления релюшками абс, к жёлтым проводам подаём плюс после включения зажигания. будут вопросы спрашивайте.
Добавлено (10.11.2013, 22:56) Цитата Фелuкс (  )Ну как вам сказать... Скорповоды наоборот, удаляют гидроблок, и ставят взамен обычный вакуумник.Проблемы обычные - износ насоса. Как следствие, он периодически не выключатся, и молотит как дурак, кипятя тормозную жидкость. Особенно летом в пробках. Прикрепления:
9446877.jpg
(96.5 Kb)
транзит 2,5д 4FB тнвд бош 1994 70лс коротыш Сообщение отредактировал фрегат - Воскресенье, 10.11.2013, 22:33
|
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Понедельник, 11.11.2013, 23:58 | Сообщение # 12
У меня такая штука уже 3 года валяется на полке, купил, а заняться никак руки не доходят, а тут оказивается и мудрить особо нечего, спасибо!
Цитата фрегат ( )Да чуть не забыл главное обратить внимание на диаметры штуцеров(там с какого то года две идут под ключ на 11, а одна на 13, а старые шли все на 11) Это скорей всего Сиерра-Скорпио различия, но могу ошибаться. А какой нужен? на моем два на 11 и один 13. Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
1111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: брест
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 26
Награды: 13
Дата: Вторник, 12.11.2013, 00:39 | Сообщение # 14
Цитата stas_barabass ( )на сколько такая штука работоспособна? Цитата stas_barabass ( )и на сколько она долговечна? Цитата stas_barabass ( )отказ системы может произойти и по каким причинам? форд транзит 2.5 тди 98г Фиат пунто 1.2 моник 97 г 
|
фрегат
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Харьков
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 0
Дата: Вторник, 12.11.2013, 10:19 | Сообщение # 15
Цитата stas_barabass ( )stas_barabass с тобой мы вообще можем в городе пересечься, тел 0956777007 или 0671430043 саша Добавлено (12.11.2013, 10:19) Цитата v_a ( )Это скорей всего Сиерра-Скорпио различия, но могу ошибаться. А какой нужен? на моем два на 11 и один 13. транзит 2,5д 4FB тнвд бош 1994 70лс коротыш |
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Вторник, 12.11.2013, 13:05 | Сообщение # 17
Цитата mozoart ( )вспоминая как часто летят новые вакуумные насосы Да ладно.....на Митсубиши никаких проблем с ними, если конечно не доводить до работы насоса без масла. Цитата Фелuкс ( )Скорповоды наоборот, удаляют гидроблок, и ставят взамен обычный вакуумник Я пожалуй больше с этим соглашусь.....плюс не нужно забывать что в составе электроусилителя работает электродвигатель со свойственными ему недостатками, а учитывая возраст данных девайсов тем паче.... Эта инсталляция из разряда "когда со старым насосом/вакуумником/ГТЦ нужно что-то кардинально решать, и под рукой имеется вот такой электроусилитель (благо на разборках коих куда больше чем Транзитовских, эта штука не редкость, да и ценник не запредельный). В остальном-же просто как замена исправному узлу вариант сомнительный. Сообщение отредактировал MIXOH - Вторник, 12.11.2013, 13:10
|
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Вторник, 12.11.2013, 17:22 | Сообщение # 19
у меня вут шипит постоянно, если менять, то только вместе с гтц, т.к на 90й год в магазинах нету ничего нормального, тут альтернатива хитроблока вполне уместна!
Добавлено (12.11.2013, 17:22) Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Среда, 13.11.2013, 04:44 | Сообщение # 20
Цитата MIXOH ( ).на Митсубиши никаких проблем с ними Доработанные (укрупнённые) шлицы на штоке привода насоса и на самой внутренней части крыльчатки, теперь практически невозможно сорвать. А это по моему было единственное место отказа насоса, более ранних годов транзитов. Я бы и правда, советовал всем ставить генераторы митсубиши и не париться с чем то другим. А проблема в "вялых"тормозах с маслянным усилителем, скрывается в том. Либо лопасти усилителя обломаны некоторые, либо в используемом масле. У меня например, этот узел работает отлично. Иногда забудешься и придавишь посильнее чуть, так повисаешь на ремне.  Другое дело управление, ведущими колёсами, тут конечно электроусилитель в выигрыше. Цитата Малыш53 ( )так посути это тюрьма голимая Как нибудь в курилке опишу случай по рассказу моего одного знакомого. Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, эйван, borok, snigko, nikola1964, Musha
