   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Тормозная система Проблема с Тормозами! (Тормозит на второй Рас!) |
| Проблема с Тормозами! |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 19
Дата: Суббота, 07.09.2024, 21:18 | Сообщение # 12
Цитата эйван (  ) на втором уже должен ручник держать. Это, вроде , в СССР была норма- на 3-х щелчках машина должна стоять на уклоне. Были хитрецы, которые ногой ещё ручник дожимали. Тогда поступала такая команда- "Заезжай на эстакаду передними колёсами, затягивай ручник и выходи из машины".  Ещё по задним тормозам. Когда-то, вроде, уже писал- напомню. При изношенных колодках как ручник и трещётки не регулируй- стояночного тормоза не будет. Рычаг колодки упирается в ступицу и как не тяни....Либо замена колодок, либо замена колодок, либо подпиливание рычага болгаркой. И износ барабанов тоже никто не отменял. Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
nikola1964
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Арзгир
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 49
Награды: 5
|
MGV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 9
Дата: Среда, 11.09.2024, 10:32 | Сообщение # 19
Цитата Димарик ( ) А мы изменяем , так сказать, их прилегаемость. Т.е. , возможно, они не полностью контактируют с поверхностью. Цитата эйван ( ) А когда новые колодки ставите то их что завод притерает и они прелягают к барабану как надо? Этот термин называется - Овальность. И как величина, измеряется на тормозных стендах, для дисковых тормозов и тормозов барабанного типа. Должен быть не более 25% для тормозных барабанов и 20% для передних тормозных дисков. При тех.осмотре -не регламентированная величина Учитывает плотность прилегания тормозных колодок к поверхности тормозного диска или барабана. И показывает износ поверхности дисков на биение и барабанов также на биение, внутреннюю выработку и внутреннюю овальность. Регулировка натяжения ручного тормоза -тросика, разводит тормозные колодки и приближает их к поверхности внутренней обоймы тормозного барабана, что уменьшает время прилегания колодки к обойме барабана.А тормозной цилиндр - также выталкивает свои цилиндрики, выбирает эту величину, на которые были разведены колодки. P.S. Лет 15 назад, устанавливал диагностическую линию(амортизационный и тормозной стенд). Запустил, и в процессе обучения персонала Заказчика, они рассмотрели в одном из измеряемых параметров эту Овальность  .Весь мозг, этой Овальностью .. Выели.  Что как и по чем... Потом еще пару часов был -Аттракцион, почти каждый сотрудник автоцентра, просил научить правильно ее измерять и измерить его автомобиль - На Овальность.
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир Сообщение отредактировал MGV - Среда, 11.09.2024, 10:41
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, малыш31, BoozyteuR, петрен, Shrek, Gypsy, Tema0900, nikola1964, Musha, Dimarik50рус, mihails, 142Alex, Обан, Evgeniy1961
