   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Трансмиссия МТ75 (Все об этой коробке.) |
| МТ75 |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 15
Дата: Вторник, 19.03.2019, 12:02 | Сообщение # 1191
Ребят!Вот объясните...Сначала там идёт ремкомплект кулисы,пластиковый такой,потом на этот ремкомплект одевается пыльник,а потом что?Вот тот сальник?Или нет?У кого есть схема?Как там все устроено?
Добавлено (19.03.2019, 12:04) Цитата Димарик (  ) --------------------------- Данный сальник подойдет на Ford Transit задний привод с механической коробкой передач МТ75 с 98-14 год, Scorpio c 85-98 год, Sierra 87-93 Так в том то и дело,коробки то одинаковые,почему только с 98 года,а на мой год что?Там нет у меня сальника чтоль? Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Вторник, 19.03.2019, 13:22 | Сообщение # 1192
Цитата Димарик ( ) И в 2014 ставилась коробка МТ-75 Нет, это ее дальнейшая реинкарнация. До, кажется июля 2000 года, шла привычная нам МТ75, на старіх еще кузовах, потом пошли ее модификации на новом кузове. Даже в 2000 году, 2.4 Дураторк не агрегатировался с привычной нам МТ75. Возможно, была какая-то пилотная партия из десятка машин, вроде того как гуляет байка о выпуске переходных Скорпио 94-го года, с дизелем STR а не VM, и также байка о том, что 4-цилиндровые VM шли с автоматами. Какие-то каталоги светят такие модификации машин, но по факту никто их не видел, и ни на одном шроте их нет. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Вторник, 19.03.2019, 23:38 | Сообщение # 1193
Рауль, у меня на МТшке только два сальника- передний и задний большие. Думаю, что у тебя тоже. Так что загони кому-нибудь...
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
fordtransit1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Транзитовед
Группа: Модераторы
Репутация: 175
Награды: 15
|
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 05.05.2019, 19:49 | Сообщение # 1196
Как же меня "достали" мои МТ-75
 В обоих КПП после сборки появился дребезжащий ("чиркающий") звук - "дз..дз..дз" До этого этих звуков не было. На одной коробке до разборки был не большой "гуд" (первичный подшипник) , а после сборки появился "цепляющий" звук. При выжатой педали сцепления всё хорошо - только звук мотора.На другой КПП перед разборкой звуков не было (там вина была сцепления) , после сборки...этот "цепляющий звук" Разбираю и вижу на магните немного железной "пыли" и вроде бы как нижняя часть наружной обоймы первичного подшипника "подточена". Подумал , что виной тому замена передней части КПП (более свежий год) - может думаю она чуть короче и первичный подшипник "чиркает" об край шестерни 4-й передачи промежуточного вала. Опять разбираю , возвращаю на место родную переднюю часть КПП и покупаю новый первичный подшипник (японский) После сборки коробки опять "чиркающий" звук Все валы , шестерни , подшипники , ступицы синхронов и т.п. проверено\перепроверено , снимаю/ставлю КПП уже на полном автоматизме ... Сборка/разборка осуществляется "мягко" , без стуков-молотков (сделал приспособы как в выкладываемых видеороликах Василия Харчевского) , а добиться результата не могу. Кроме как "задевания шестерни 4-й передачи и первичного подшипника" другой причины именно "чиркающего" звука не представляю - от шестерён/подшипников был бы гуд или вой , но не "чирканье". Сейчас грешу на то , что может у японского подшипника канавка под стопорное кольцо чуть выше , чем у родного ( блин , не померил/не сравнил ) и подшипник в "колоколе" сел чуть ниже положенного и цепляет за шестерню 4-й передачи промвала. Передачи все переключаются чётко и мягко. Кто с подобным встречался и у кого какие мысли? |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Понедельник, 06.05.2019, 08:38 | Сообщение # 1198
Цитата Димарик ( ) Valentinuth, А шестерни все целы? Не вспомню сейчас- какой у меня был звук при поломке КПП, но после разбора стало ясно, что одна шестерня имеет трещину (не знаю как называется- самая задняя на вторичном валу) и слегка погнут её"диск".... Димарик, Да в том то и дело , что ВСЕ шестерни , подшипники , поверхности посадочные под подшипники проверены-"вылизаны" , да и "зудят" обе КПП |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Понедельник, 06.05.2019, 21:43 | Сообщение # 1199
Ну тогда
Цитата Димарик ( ) лучше всего к Дмитрию, который ft-master.. Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 29.05.2019, 22:10 | Сообщение # 1200
В общем мои МТ-75-е исправны (зря их по несколько раз разбирал
 ) - дребезжащий звук не от них. Как выяснил? Да просто (насобачился снимать/ставить КПП один быстро - прям "по армейскому нормативу" ...правда у меня отличная яма длиной 4 метра.) Взял и снял с КПП вилку сцепления вместе с "выжимным" , а так же корзину и ведомый диск - оставил только маховик , ну и прикрутил КПП к двигателю. Завожу мотор и ...тот же "зудяще-чиркающий" звук. Лезу под машину , смотрю через отверстие в "колоколе" где ставится вилка сцепления - первичный вал КПП СТОИТ НА МЕСТЕ (крутится только подшипник в маховике) , лезу наверх в кабину , прикладываю ухо к рычагу переключения передач - слышится внутри громкое "дзззз"....а коробка то не крутится, значит звук не от неё , просто её "колокол" , как и свойственно любому колокольчику , звук УСИЛИВАЕТ.Иду дальше - снимаю КПП , оставляю только маховик и стартер (потом когда завёл и даже стартер снимал) , ремни сняты (значит не крутятся помпа , генератор , насос ГУРа) ....тот же звук "дззз" , только слабый - при установке КПП он просто становится громче. Самое поганое , что при выжиме сцепления ...звук пропадает!!! Можно предположить , что "гуляет" коленвал (износ упорных полуколец) , НО! Я мотор не так давно собирал , всё промеряно/отрегулировано , да и попытка "сдвинуть" колен вал монтажкой за маховик перемещения не выявляет. Комплект сцепления пробовал менять , подшипник в маховике (у бензинке он маленький - "игольчатый") - новый исправный Вот эту "барабашку" найти не могу , ну да ладно - или "притрётся" или "звук наружу вылезет"  Такие дела...
|
| |||
