Да, Саша, он. По номеру. И на коробке написано СКФ- Индия, и на обоих подшипниках. Упакованы нормально. Это на Феби, что я вернул, оба подшипника были и шплинт были завёрнуты просто в маслостойкую бумагу..... . Как я уже писАл - большой был Тимкен, маленький- Феби. Такое чувство, что из разных коробок остатки собирали Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Да, Саша, он. По номеру. И на коробке написано СКФ- Индия, и на обоих подшипниках. Упакованы нормально. Это на Феби, что я вернул, оба подшипника были и шплинт были завёрнуты просто в маслостойкую бумагу..... . Как я уже писАл - большой был Тимкен, маленький- Феби. Такое чувство, что из разных коробок остатки собирали
Не ну Тимкен ,это блин уровень,покруче СКФ,но оригинальный ли? Видимо СКФ ,ща поменял и стал класть свой подшипник вместо Koyo,тут гадание на кофейной гуще Ты б сфоткал,главное штамп на самом подшипнике,даж Интересно
Добавлено (04.09.2021, 23:47) --------------------------------------------- Единственное прикольный сальник у СКФ ,в отличие от FAG ,например,он лучше,такого же вроде больше ни у кого нет по форме
Добавлено (04.09.2021, 23:48) --------------------------------------------- Как бы у СКФ индийского хреновый штамп,ну был раньше,ща не знаю
Добавлено (04.09.2021, 23:48) --------------------------------------------- Вот и интересно
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так
Не ну Тимкен ,это блин уровень,покруче СКФ,но оригинальный ли
Было написано: Timken Poland. Знаю, что на задние ступицы Тимкен ставился в оригинале, даже в мануале, вроде, так написано....насколько я помню....Только где он тогда производился- вопрос.... Скф завтра буду устанавливать, тогда и сфотаю. Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
А сальник CR- есть такой производитель? Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Странно, что про него ничего не найти...Отлично отходил.... Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Странно, что про него ничего не найти...Отлично отходил
Дим ,это не фирма,это указывается,скоростное колесо(в переводе)
Добавлено (06.09.2021, 00:13) --------------------------------------------- То есть такой фирмы не существует вообще
Добавлено (06.09.2021, 00:16) --------------------------------------------- Походу я рассекретил надпись на подшипнике,на 99,9 %,это подшипник Febest и удивительно,что он столько отходил
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так
Привет, форумчанцы!!! Вопрос на засыпку - подшипники пер. ступицы на 85+.. отличаются от 95+... ? Где-то вроде читал, шо 85+... внутренний меньше размером... /не пинайте сильно... /... FORD TRANSIT, 1999 г.в., 2.5 L Diesel TI [85 PS] 4GD 8+1/на аватарке - был таким до недавнего/ Был ЭПИК. Сейчас ЭПИК, реанимированный Григорием. т +375291056942 =Viber = WhatsApp
, форумчанцы!!! Вопрос на засыпку - подшипники пер. ступицы на 85+.. отличаются от 95+... ? Где-то вроде читал, шо 85+... внутренний меньше размером... /не пинайте сильно
Привет ,конечно отличаются И внутренним и внешним диаметром ,и идут они не с 85+,а аж с 69 по 91 год ,а потом с 92 по 2000 Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так
Фигасе! Какого дяденьку на форум занесло!!!(с) Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11(на оздоровлении))). Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, атмосферник, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
. Как я уже писАл - большой был Тимкен, маленький- Феби. Такое чувство, что из разных коробок остатки собирали 
Ты б сфоткал,главное штамп на самом подшипнике,даж Интересно 
/...