   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генератор? (Зарядка АКБ) |
| Генератор? |
Дата: Воскресенье, 18.11.2012, 19:30 | Сообщение # 632
всім привіт,
 Quote (shamilageev) Очень мало вероятно- где -то 5 % -- вааау, да вы совершенно, и абсолютно правы,- особенно когда по описанию, оба генератора "дают" по 12в,- это же мечта любого автомобилиста, шоб на работающем моторе зарядка была как на заглушенном, ну или не более чем на пол вольта больше,- так что вы абсолютно правы,- и не 5% а 0%........  Quote (vladya) Подняли немного ХХ обороты вроде пошел заряд(может заниженные были). -- есть така пара калош...знаю одного электрика так он по вольтметру выставляет ХХ.... Quote (vladya) учитывая что его показания чуть занижены сравнительно если мерят тестером на самом АКБ показывает на не заведенном двигателе 12.7-12.8 -- довольно нормальные показания.... я бы вскрыл этот прибор и подрегульнул, чтоб показывал как тестер... Quote (vladya) просто включил ближний свет, а это больше чем одна лампочка -- ошибаетесь,- если у вас нормальные лампочки типа 55/60,- то на ближнем будет 55+55=110, а так как я вам говорил будет 55+60=115....чуть больше..... Quote (vladya) то на средних оборотах были показания 13.6 -- как грят наши электрогуры,- ГЕНА должен давать полную зарядку на 4000об/м,- а не на средних... но 13.6 на вашем заниженом прыборэ может и нормально... .... если в темноте при фарах, стопах, при включении печки не моргает лампочка зарядки,- то у вас усё гуд. Quote (alex1985) правда какие обороты ХХ не знаю-там компьютер занимается,а я ему не мешаю))) -- слепо верить технике,- опасно. щасливо.
|
vladya
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кривой Рог
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 103
Награды: 8
Дата: Воскресенье, 18.11.2012, 20:36 | Сообщение # 635
Блин, ребята, я уже запутался в советах и показаниях... Предположим что с зарядкой стало лучше или вообще все в норме. Как объясняется тогда то что в темное время суток когда идешь при свете фар и включишь печку и яркость фар снижается в полтора раза? Это как я и вы понимаете что не есть ГУД... У меня на старичке транзите 87 г такого не было. Чтоб я не включал я не замечал такого перепада(его вообще не было).... Может что то коротит и тем самым каку делает в сети?
  Добавлено (18.11.2012, 20:34) --------------------------------------------- Quote (alex1985) а лезть в лукас эпик еще и очень дорого Это точно.... Добавлено (18.11.2012, 20:36) --------------------------------------------- Quote (shamilageev) Очень мало вероятно- где -то 5 % Да,да,да... Чувствую и старый рабочий но новый есть новый.... ХХ Оборотами вроде выровняли заряд но все равно что то не то.... Ford Tranzit 1994 2,5D Сообщение отредактировал vladya - Воскресенье, 18.11.2012, 20:37
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 18.11.2012, 23:14 | Сообщение # 638
Quote (ярос_лав) -- как грят наши электрогуры,- ГЕНА должен давать полную зарядку на 4000об/м,- а не на средних... читайте более внимательно . говорилось, что свои предельные 95А которые так хотят увидеть от генератора он и дает при таких оборотах, это физический смысл и закон сохранения энергии. для тех. *кто в танке*  Достигнув силы Idm значение которой близко к значению силы тока короткого замыкания, генератор при дальнейшем увеличении частоты вращения не может отдать потребителям тока большего значения. Ток Idm умноженный на номинальное напряжение, определяет номинальную мощность автомобильных генераторов Ничего псевдонаучного. Прикрепления:
7168748.jpg
(4.5 Kb)
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 18.11.2012, 23:23 | Сообщение # 640
Quote (shamilageev) Вот у меня сейчас такая же история- Quote (vladya) Есть проблема и общим умом нужно ее решить, потому как машины уже у нас не новые и это каждого может коснутся... проблема в том, что встроенный РР не может выдать нормальное возбуждение генератору. как вариант , уже на форуме высказывалось - проверить массу на РР - ее обеспевает маленький болтик . который склонный к коррозии. снять узел РР в сборе, почистить его, проверить высоту щеток , состояние контактных колец, очистить место соприкосновения , добится ХОРОШЕГО и НАДЕЖНОГО контакта. второй вариант - потеря одного из диодных плеч выпрямительного моста - диоды работают на грани предельных характеристик, что черевато тепловому пробою - диод выгорает и отключается одна из фаз , т к три равноценных фазы , то имеем разовую потерю мощности 30 процентов кардинально - полная ревизия генератора и перейти на выносной РР или подбирать встроенный РР под себя. всем удачи - читателям, тем кто будет применять и конечно же мечтателям и болтунам-говорителям.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, MGV, Добрый, transit150, 00Жанна00, SanyOk, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Жека-Транзит, Димарик, gryn, nikola1964, Musha, Romario2134, Darnasus, Nestor, Mescalero, sirop_06, 8903613, ПахаКарелия, AlexanderV, mylo, Fordовод, Evgeniy1961
