проблема с генератором - Страница 2

Страница 2 из 4 « 1 2 3 4 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

проблема с генератором

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 12.12.2010, 21:42 | Сообщение # 11

Тёмыч, диоды слабые - мрут от перегруза по току , в силу своей хилости.
а перегруз по току - когда заряжают АКБ на машине , долгими пусками высаживают их в 0 , потом с Божьеш помощью запускаются и давят на гашетку. smile

да и старички аккамуляторы тоже помогают.

отследить только можно, если брать оригинальный диодный мост.
и если на клемму W поцепить реле контроля заряда , как у классики Ваз 2101-2107.
т.е при работе генератора , на W - появляется напряжение , оно срабатывает и разрывает цепь лампочки.

в случае пробоя диода, будет перекос фаз , лампочка либо не погаснет вовсе, либо будет гаснуть до пуска при включении зажигания , либо будет гореть в полнакала ( якорь реле будет вибрировать с частотой генератора).

где-то так. удачи вам в замене и ремонте.

Профиль

Тёмыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гатчина

Местный

Группа: Проверенные

148 постов

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 12.12.2010, 21:52 | Сообщение # 12

zh170671iaa, я вот как раз заряжаю ак-тор прямо на машине ( довольно часто но даю пару ампер). Прямо на машине потому что не удобно снимать - может от этого ?

Добавлено (12.12.2010, 21:52)
---------------------------------------------
zh170671iaa, ни одного показателя из трех на счет лампочки не было

Мерседес 210 Т-1 1993г.в. дизель

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 12.12.2010, 21:58 | Сообщение # 13

Quote (Тёмыч)

zh170671iaa, я вот как раз заряжаю ак-тор прямо на машине ( довольно часто но даю пару ампер). Прямо на машине потому что не удобно снимать - может от этого ?

ты сам себе и ответил. в книжке, в общих положениях не рекомендуют заряжать, видно проблема есть с диодами .

Quote (Тёмыч)

ни одного показателя из трех на счет лампочки не было

так я говорю о дополнительном UPGRADE системы контроля заряда дополнительным реле и лампочкой (светодиодом).
штатная может только тлеть , жить "своей" жизнью.

Профиль

Тёмыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гатчина

Местный

Группа: Проверенные

148 постов

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 12.12.2010, 22:00 | Сообщение # 14

zh170671iaa, Огромное Вам спасибо

Мерседес 210 Т-1 1993г.в. дизель

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 12.12.2010, 22:49 | Сообщение # 15

Quote (Тёмыч)

Прямо на машине потому что не удобно снимать - может от этого ?

Ну это известная проблема новых Транзитов, вот прикупите себе шнурок "для подключения УПС" , разрежьте его пополам , "маму" на АКБ , "папу" - на зарядное.
и будет вам быстроразьемное соединение с защитой от переполюсовки для подзарядки.

PS Вам проще, у Вас Батя автоэлектрик - он Вам все сделает в лучшем виде.

шнур обозначен на рисунке стрелкой.
"папа" - это там где штырьки . tongue biggrin

Прикрепления: 7296345.jpg (130.5 Kb)

Профиль

Тёмыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гатчина

Местный

Группа: Проверенные

148 постов

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Понедельник, 13.12.2010, 09:25 | Сообщение # 16

zh170671iaa, А разве снова не получится что я буду заряжать на машине? Я так понял чтобы не было такой беды как у меня , то надо отключать клемы ак-ра с машины.А если я просто вешаю маму на ак-р то все останется как прежде. Что такое мама и папа я знаю biggrin

Мерседес 210 Т-1 1993г.в. дизель

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 13.12.2010, 11:16 | Сообщение # 17

Quote (Тёмыч)

Я так понял чтобы не было такой беды как у меня , то надо отключать клемы ак-ра с машины.А если я просто вешаю маму на ак-р то все останется как прежде. Что такое мама и папа я знаю

это чтобы заряжать от внешнего источника - зарядного устройства на 12В от сети 220В.

Профиль

Тёмыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гатчина

Местный

Группа: Проверенные

148 постов

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Понедельник, 13.12.2010, 18:28 | Сообщение # 18

zh170671iaa, Это то я понял, до меня только не дошло клемы то все равно надо скидывать или как ? У меня сделано так - под капотом есть специальная клема с + ( один конец я подсоеденил к ней), второй конец подсоеденил к массе, все это пронированным кабелем я протянул наружу под бампером и этот конец заканчивается "мамой". А "папа" у меня выходит из выпрямителя. Т.е. если мне надо зарядить - сую папу в маму и включаю зарядное устройство ( при этом мне не надо лазить под сиденье к ак-рам). Но Вы писали что заряжать на машине нельзя...Даже если я подсоеденю концы от "мамы" на сами ак-ры то все равно тогда мне прийдется скидывать клемы?

Мерседес 210 Т-1 1993г.в. дизель

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 13.12.2010, 19:56 | Сообщение # 19

Quote (Тёмыч)