http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8583

Добавлено (19.11.2009, 23:50)
---------------------------------------------
bolshoj, а как же все остальное? разве у тебя ремень приводит в действие только генератор?

Добавлено (19.11.2009, 23:53)
---------------------------------------------
bolshoj, ВОТ ЗОЛОТАЯ СТАТЬЯ , прочти ее и ты все поймеш:

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Throttle Position Sensor) – TPS, практически на всех моделях машин (Toyota, Nissan, Mitsubishi и т.д.) расположен с противоположной стороны рычага управления дроссельной заслонки.
Он предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки: закрыта она или открыта и, если открыта, то на какой угол.
ECM (Electronic Control Module или электронный блок управления двигателем) на основании этой информации, путем сравнения «полученных» от TPS данных и имеющихся, то есть зашитых в его память, управляет работой форсунок (инжекторов) и другого электронного оборудования. Если машина оборудована АКПП, то её работой управляет свой ECM, который так же использует выходные напряжения TPS.
Именно этот узел (TPS) и рекомендуется регулировать по приборам, потому что тем самым вводится в заблуждение ECM, в лучшем случаи блок управления начинает корректировать работу двигателя, отталкиваясь от неправильных показаний TPS, а в худшем – исключает из своей работы показания TPS и зажигает на панели приборов лампочку CHEK. И то, и другое не добавит резвости вашему автомобилю, наоборот – что-то будет не так.

TPS представляет собой обыкновенный потенциометр - тонкопленочный переменный резистор изготовленный по особой технологии, точнее было бы его назвать просто пленочный.

Который при изменении положения дроссельной заслонки, должен выдавать на ECU изменяющийся по напряжению сигнал, который снимается с подвижного контакта TPS. Его еще можно - назвать реостатным или резистивным, потому, что именно с этого среднего контакта ECM получает точную информацию о положении дроссельной заслонки: при ее открывании напряжение должно плавно возрастать. И наоборот.

Посмотрим схематично – что же это такое.

http://www.jcwiki.ru/%D0%94%....B%D1%8C %D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8

"TPS представляет собой обыкновенный потенциомет"

обязательно в кавычках и тебе выдаст 2 правильные ссылки, Вики страдает длинными путями :-(((((((.

я тоже склоняюсь к этому, но не видя и не держа в руках машину трудно судить.

http://www.4diesel.ru/articles_170_24.html

Выдержка:

"Как правило, используются датчики с пленочным резистором, имеющим несколько дорожек, включая дорожки в виде меандра, и упругие токосъемные элементы, контактирующие с дорожками. В конструкции, показанной , первый токосъемный элемент формирует сигнал положения дроссельной заслонки при резком нажатии педали управления подачей топлива. Формируются прямоугольные импульсы, причем их частота пропорциональна скорости перемещения дроссельной заслонки. Второй токосъемный элемент обеспечивает формирование сигнала положения педали управления подачей топлива ( и положения дроссельной заслонки) в режиме холостого хода (он контактирует с дорожкой в положении почти полностью закрытой дроссельной заслонки). Третий токосъемный элемент обеспечивает формирование сигнала текущего положения дроссельной заслонки, что обеспечивается его постоянным контактом с одной из дорожек потенциометра. Четвертый токосъемный элемент обеспечивает формирование сигнала положения педали управления подачей топлива при полном открывании дроссельной заслонки. Основные достоинства датчиков такого типа - простота конструкции и высокая надежность, обеспечиваемая подбором соответствующих материалов. В качестве примера показана конструкция конкретного датчика положения дроссельной заслонки и зависимость выходного напряжения датчика от угла положения дроссельной заслонки. Напряжение на датчик в данной конструкции подается между выводами 6 и 4 датчика, выходной сигнал снимается между выводами 4 и 5. Такая упрощенная конструкция обеспечивает линейную зависимость выходного напряжения датчика от угла поворота дроссельной заслонки.

PS Это не просто резистор , это МОНСТР.................