А почему тогда например не напрямую от АКБ? На зажигание реле повесить, чтобы срабатывало при повороте ключа. Тестером найти место подключения . С АКБ на реле вывести проводку с запасом по сечению, что бы потом навесить туда же прочее доп.оборудование (противотуманки, доп.отопитель например).

А напряжение в бортовой сети при запуске стартером не отрубается, а пульсирует в пределах от 10 до 12 В, что существенно ниже порога питания антирадара, и субьективно воспринимается как "отрубание" прибора.

на твое "Пока антирадар был подключен к прикуривателю он при заводе двигателя не вырубался. " - поройся в коробке с предохранителями, где то есть плохой контакт и ты на "нем сидиш".

так точно , от меня еще +10% , но то , что ставя-снимая стартер , ты освежиш все сильноточные контактные соединения, что уменьшит потери на них. ( задняя крышка стартера БОШ контачит на массу только через 2 стягивающие шпильки М6, крепление массы аккамулятора на болт стартера, крепление самого стартера, медно-угольная пыль (грязь) внутри щеточного узла).