   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Все о Форд Транзит Форд Транзит Мк1 |
| Форд Транзит Мк1 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Четверг, 30.12.2010, 22:33 | Сообщение # 11
Продолжу историю моего Мк1.
Как я уже писал, состояние кузова было очень плохое. Единственно радовало то, что здесь «не ступала рука ремонтника». Все было в дырах, но без постороннего вмешательства. Единственное, что ремонтировали по кузову, это передние крылья. На проржавевшие места были без всякой подготовки наложены латки. Это крылья и доконало. Жаль, не нашел фото Форда до разборки. Была произведена полная разборка автобуса. Было снято все, что можно открутить. Кузов был установлен на «переворотку» Атлант», что позволяло его вращать буквально как шашлык на шампуре  Ревизия показала, что необходимо менять часть лонжеронов, особенно в районе задних рессор, арки задних колес, весь нижний пояс по периметру, места крепления задних рессор, правая ступенька двери, брызговики салона передних колес. Но самое печальное - это было состояние передних крыльев. Дело в том, что они состоят из шести сваренных частей. Основной сварной шов проходит по боковому зигу. А внутри крыла есть полочка (часть крыла), куда постоянно попадает вода. Короче, крылья были практически не ремонтируемы. Начали с замены части задних лонжеронов.  Металл 2мм купили на металлобазе, там же их и выгнули по моим эскизам. Прикрепления:
0841937.jpg
(161.8 Kb)
·
9652518.jpg
(161.0 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Четверг, 30.12.2010, 22:43 | Сообщение # 12
Что-то я разговорился.
В общем, обычный кузовной ремонт. Лучше фотографии.    
Прикрепления:
9416774.jpg
(140.6 Kb)
·
4140113.jpg
(172.7 Kb)
·
9445790.jpg
(149.6 Kb)
·
7631093.jpg
(151.8 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Четверг, 30.12.2010, 22:59 | Сообщение # 13
Пришлось повозиться с правой подножкой и брызговаками передних колес.
    
Прикрепления:
4266346.jpg
(131.1 Kb)
·
6535469.jpg
(140.4 Kb)
·
8653222.jpg
(125.5 Kb)
·
7792200.jpg
(168.0 Kb)
·
1560484.jpg
(139.4 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Четверг, 30.12.2010, 23:41 | Сообщение # 15
Табличка была на двух пустотелых клепках.
Кстати, очень интересно получилось. При постановке на учет, инспектор не смог найти номер кузова, и в техпаспорте записали в особых отметках "Номер кузова читать по табличке"    
Прикрепления:
5030432.jpg
(147.2 Kb)
·
6203555.jpg
(182.1 Kb)
·
1618579.jpg
(184.7 Kb)
·
7463621.jpg
(165.7 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Четверг, 30.12.2010, 23:42 | Сообщение # 16
 
Прикрепления:
1689453.jpg
(172.1 Kb)
·
0787832.jpg
(158.5 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Пятница, 31.12.2010, 02:24 | Сообщение # 17
Как я уже писал, в комплектации была автономная бензопечка.Она находится слева под полом за подножкой водителяю
Вход воздуха  Выход теплого воздуха в салон под левой стенкой за водительским сиденьем. На удивление, печка оказалась в рабочем состоянии.  пришлось только изготовить новый короб, в котором она расположена. Так как печка является, по видимому, опцией, к ней в комплекте был отдельный жгут проводов, контрольная лампа, поробочка с предохрпнителем и трос регулировки температуры. Прикрепления:
9474228.jpg
(203.4 Kb)
·
3053079.jpg
(185.3 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Пятница, 31.12.2010, 02:49 | Сообщение # 18
После окончания сварочных работ по кузову, встал вопрос – что делать с передними крыльями?
Вариантов было несколько. Латать кусочками старые, лепить что-то из стеклопластика, заказывать новые в Германии. Оказывается, там делают новоделы. Но дорого - 300 евр. штука + доставка. И в этот напряженный момент, сосед по гаражу, между прочим, рассказал, что знает, где стоит такой же Форд. Едем туда – действительно Мк1, заброшенный, без документов, но с целыми передними крыльями. После недолгих переговоров, покупаем его за $300. Вот такая удача. Форд оказался на родных мостах, со всеми стеклами, правда без двигателя и решетки радиатора Крылья были успешно отделены от кузова, очищены и обработаны внутри и установлены на кузов.  Правда, приваривать мне их не хотелось. Поэтому, по передней кромке и внутри моторного отсека закрепили болтиками М6, а по дверному проему – стальными клепками. 
Прикрепления:
8307506.jpg
(162.5 Kb)
·
8506806.jpg
(142.6 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Musha, eugen, Авантюрист
