Согласен неудобств нету, но хочется ж Ташкент... :))) У меня и по городу и по трассе выше буквы "О" не поднимается, летом всегда ровно по середине... Еще как-то раз в -7 гр. с полностью закрытым радиатором стрелка поднялась дальше середины... Тогда с печки кипяток шел, в машине дышать нечем было... Это было по трассе 100 км. Стрелка за половину поползла где-то на 50 км.

Суть не в этом, а в том, что печь тогда греет офигенно... Поэтому есть к чему стремиться...

Добавлено (23.01.2010, 00:17)
---------------------------------------------

С этого места по подробнее... У меня нет переключателя для забора воздуха из салона... Реально ли его сделать самому?

У меня еще есть печка с вездехода... Там радиатор медный и размера как два наших... На севере говорят в кабине в рубашке ездить можно...
Боюсь я ставить эту печь, тогда бус ваще холодный ездить будет... Это ж радиатор печьки штатный, плюс еще больший - получается почти радиатор охлаждения...

Смысл? Тогда вентиляции не будет... В салоне создастся давление и вентилятор плохо дуть начнет... И влага от дыхания выходить не будет и стекла потеть могут начать...

Хотя может я не прав... Тебе помогает заклейка жабр?