   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Система охлаждения НЕПОНЯТКА (радиатор, печка ледяные.. температура поперла) |
| НЕПОНЯТКА |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 03.02.2012, 22:46 | Сообщение # 44
Quote (Alolik) Специ говорят что капец поршневой, прокладке,или головке, Прокладке-100%! Остальное-под большим сомнением. Головку Транзита нужно еще суметь так перегреть,чтобы ее повело. Во время ремонта я из неё нагар и всякую грязь резаком выжигал.  Потом без ОЖ километров 20...30 ехал,потом холодную воду в мотор заливал и ничего! Главная причина пробоя прокладки,по-моему,неправильная обтяжка при ремонте. Слабо тянут ремонтники,боятся болты порвать. Желаю успешного ремонта, Alolik. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 03.02.2012, 23:01 | Сообщение # 46
Quote (DidPornas) zh170671iaa, ну вы блин даёте!Капот открой и посмотри,откуда помпа сосет,когда термостат закрыт!Это че-не круг? Двигатель и есть тот самый круг. Без печки мотор может спокойно прожить 100 лет.   
Прикрепления:
7673328.jpg
(72.1 Kb)
·
5608225.jpg
(72.1 Kb)
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 03.02.2012, 23:02 | Сообщение # 47
DidPornas, всё то же самое.Только у Жиги шлангов навешано и термостат висит,як кнурови яйця
а у Транзита,Москвича и Волги термостат на головке. Вот схема циркуляции М412 модернизированная по Жиговский термостат http://s013.radikal.ru/i324/1011/74/f16e0ee6cfb3.jpg Схема потоков жидкости через термостат по малому и по большому кругам. http://www.3dcar.kg/pics/3334_1497390665.jpg Еще одна схема. http://www.autotruckmarket.com.ua/what-we-sell/132.html «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 03.02.2012, 23:08 | Сообщение # 48
Quote (zh170671iaa) Двигатель и есть тот самый круг. Не совсем так. Двигатель-половина любого круга. Малый круг:выход Ож из головки в термостат,оттуда на приём помпы,из помпы в рубашку двигателя. Так ОЖ циркулирует до открывания термостата,после чего часть ОЖ идет в радиатор,а часть,как и прежде-сразу на приём помпы. Редко бывает так,что термостат полностью перекрывает малый круг и полностью открывает большой,только при перегреве мотора. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Пятница, 03.02.2012, 23:08
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 03.02.2012, 23:12 | Сообщение # 49
Quote (черный_чак) Так ОЖ циркулирует до открывания термостата,после чего часть ОЖ идет в радиатор,а часть,как и прежде-сразу на приём помпы. Редко бывает так,что термостат полностью перекрывает малый круг и полностью открывает большой,только при перегреве мотора. Почитай фоточку из книжки. Нет смысла перекрывать малый, просто дополнительно "открывается радиатор" и усё.
|
| |||
