Давление во впускном коллекторе!

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Давление во впускном коллекторе! (Давление во впускном коллекторе!)

Давление во впускном коллекторе!

RooFER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Гуру

Группа: Проверенные

875 постов

Репутация: 87

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 03:38 | Сообщение # 1

Вводные: Автомобиль 2.5 бывший турбо, заменил коллектора на краб. ЕГР удалён как класс, на работающем двигателе из отверстия для свечи накала дует, не сильно, но априори должно быть разряжение! Двигатель на холостых подкалбашивает на протяжении 90 тыс км на оборотах нормально. Ей-богу, всю дорогу думал что виной подгулявший лукас, но сейчас в душу ~~закрались~~ ворвались сомнения... Твёрдо решил скидывать голову так-как считаю что всему виной неплотность в связке клапан-седло или ----- пока ещё не придумал... Прошу ув. Форумчан знакомых с основами и принципами работы ДВС излить душу по этому поводу... Желательно отговорить от обезглавлевания ибо на этом не остановлюсь. Придётся делать мотор и весь мой супер план на тему "Как можно сэкономить прибегнув к кастрации" по научным трудам великих гуру, пойдёт под откос, оставив большую дыру в семейном бюджете, огромное кол-во половых актов моих мозгов с моей женой и ещё множество приятных воспоминаний...
ПыСы. Фары протирал, фильтр топливный менял, изучаю методику лечения "выкатывание яйцами"... smile

TRANSIT 2.5ТD 190L 98
Клубный гараж "ГРУЗОВИЧОК" Ремонт микроавтобусов FORD-Transit

Профиль

DidPornas Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Транзитовед

Группа: Проверенные

695 постов

Репутация: -12

Награды: 4

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 05:25 | Сообщение # 2

RooFER, нормальное явление-обратные хлопки в момент перекрытия клапанов;яркий пример того,как мы сами ищем себе проблемы и потом героически с ними боремся. Замеряй компрессию и угомонись

Ford Tourneo 2.5TDi 1995 R14 Lukas Epic

Профиль

pire111 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сивашское

Супергуру

Группа: Проверенные

1503 поста

Репутация: 165

Награды: 19

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 09:49 | Сообщение # 3

RooFER, не мешай ему работать. если бы клапан не держал то давно уже сгорел бы.

Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Профиль Сайт

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 11:14 | Сообщение # 4

RooFER, говоришь коллектор краб поставил... А воздушную заслонку полностю восстановил, чтобы она штатно работала или выкинул её??? Если выкинул, то избыточное давление в коллекторе на ХХ просто ОБЯЗАНО БЫТЬ!!!

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 11:56 | Сообщение # 5

RooFER, я измерял давление за воздушной заслонкой.Небольшое разряжение,примерно -0,2 атм на всех установившихся режимах.
Приличное разрежение при сбросе газа и закрытой воздушной заслонке.От -0,5 до-0,8 атм.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 12:10 | Сообщение # 6

черный_чак, А не мерял давление, когда заслонка снята или принудительно открыта на постоянку?

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 12:22 | Сообщение # 7

Цитата (transit150)

А не мерял давление, когда заслонка снята или принудительно открыта на постоянку?

Нет,но если нужно-померю.

Профиль

RooFER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Гуру

Группа: Проверенные

875 постов

Репутация: 87

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 12.05.2013, 13:19 | Сообщение # 8

Цитата (DidPornas)

RooFER, нормальное явление-обратные хлопки в момент перекрытия клапанов;яркий пример того,как мы сами ищем себе проблемы и потом героически с ними боремся. Замеряй компрессию и угомонись

В общем-то я отношусь к группе людей которые в большинстве случаев не мешают устройству работать.... за плечами не малое кол-во перебранных двигателей, как бензиновых так и дизельных но сам факт наличия давления во впускном коллекторе пусть и от момента перекрытия клапанов ставит меня в тупик! Замер компрессии расставит все точки над i но нет компрессиометра.

Цитата (pire111)

если бы клапан не держал то давно уже сгорел бы.

Цитата (RooFER)

считаю что всему виной неплотность в связке клапан-седло или ----- пока ещё не придумал...

Выпускной да, впускной не факт. Так-же не стоит откидывать другие причины, даже самые неожиданные.

Цитата (transit150)

Если выкинул, то избыточное давление в коллекторе на ХХ просто ОБЯЗАНО БЫТЬ!!!

Блок заслонки установил, но без самой заслонки. В таком случае при полном газе условно можно считать что заслонка полностью открыта, по замерам Виталия разряжение должно быть 0.2 атм а у меня всё так-же дует...

Цитата (черный_чак)

я измерял давление за воздушной заслонкой.Небольшое разряжение,примерно -0,2 атм на всех установившихся режимах.Приличное разрежение при сбросе газа и закрытой воздушной заслонке.От -0,5 до-0,8 атм.

Огромное спасибо за данные. Из них видно что разряжение всё-таки должно быть всегда.
Виталий, очень бы хотелось услышать ваше мнение!

TRANSIT 2.5ТD 190L 98
Клубный гараж "ГРУЗОВИЧОК" Ремонт микроавтобусов FORD-Transit

Профиль

alex1985 Меня здесь нет