   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ (до 2000 года) |
| КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Воскресенье, 06.11.2011, 21:17 | Сообщение # 502
ЭВРИКА!
все заработало! элементарная гидродинамика. схема "В" подогреватель перенес на другой лонжерон. под шланг идущий из головы в отопитель. тройник нижнего патрубка радиатора развернул в сторону подогревателя. тройник и подогреватель соединил горизонтальным шлангом проложенным под радиатором. выход из подогревателя соединил шлангом с тройником врезанным в шланг отопителя. через час термостат рукой не схватить. мотор горячий. шланг отопителя холодный. все циркулирует через двигатель естественной циркуляцией без насоса! после запуска мотора шланги и подогреватель холодные. шарик работает! не дает гонять жидкость в обход печки. поставил таймер на утро. осталось ветродуйку в салон купить.  
Прикрепления:
9722786.jpg
(176.0 Kb)
·
8202983.jpg
(225.3 Kb)
бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 06.11.2011, 23:01 | Сообщение # 504
При окончательной затяжке крепления подогревателя к монтажной планке, необходимо сделать наклон корпуса подогревателя на 10° в сторону входного штуцера, для правильной работы редукционного, шарикового клапана. После чего окончательно затягиваем гайки крепления.
 Quote (Dnepr-Transit) Какие патрубки больше греются?В головку или нижний патрубок радиатора?По теории горячий должен быть тот который идет в головку направление потока нагретой жидкости определяется самим нагревателем. (( Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.)) Прикрепления:
5027364.jpg
(43.3 Kb)
Сообщение отредактировал zh170671iaa - Воскресенье, 06.11.2011, 23:03
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 06.11.2011, 23:22 | Сообщение # 507
Quote (werty052) Одинаковые ли головки(технологические отверстия под тен) в моторах 2.5D и 2.5 TDi(смотрел моторы сильно похожи)? Выбор пал именно на Defa так шнур намного дешевле шнура Calix. Очень нужен код Defa. Заранее спасибо вообще-то , подогреватель ставиться в заглушку блока.
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Понедельник, 07.11.2011, 07:35 | Сообщение # 509
пояснения по монтажу северса:
забор как положено из нижнего патрубка радиатора. подача в голову. прошлый раз при монтаже северса делал уклон. в этот раз уклон не делал. счас подумал что он будет оказывать сопротивление циркуляции. а давления помпы достаточно чтоб поджать шарик и закрыть проход. если будет греться попробую сделать уклон. в оригинальном радиаторе пробка была. со стороны где выход на отопитель. думается потому в блоке сливной и не было. ух как она пригодилась бы. бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 07.11.2011, 11:13 | Сообщение # 510
Quote (werty052) Что в заглушку это понятно Quote (zh170671iaa) подогреватель ставиться в заглушку блока  код Дефы одинаковый для всей гаммы двигателей не важно 4АВ или 4СС (как и Каликс кстати) потому как что в Каликсе что в дефе определяющими факторами в модели является не столько объем двигателя сколько на диаметр отверстия в блоке ну и прочие габаритные.... тарасевичь, давненько уже в этой теме я отписывался об эффективности схемы В при своей установке, правда у меня ситуация несколько идеальней за счет наличия сливной в блоке, тем не менее здесь больше важен выход горячей жидкости вертикально без уклона, чем принцип забора холодной.....холодная и так будет попадать в северс за счет ухода из него горячей....при чем чем эффективней будет этот "уход" тем эффективней и подача.....насчет уклона не знаю насколько это в конечном итоге принципиально, но у себя ставил так как писал zh170671iaa, а вот насчет шарика.....думаю что все проблемы с ним из за неправильности установки, он то будет работать и без него (теоретически), но как верно заметил zh170671iaa, его наличие позволяет производить более эффективный нагрев внутри полости самого нагревателя за счет исключения "паразитного" прогрева жидкости в прилегающих патрубках. Сообщение отредактировал MIXOH - Понедельник, 07.11.2011, 11:17
|
| |||
