2.(пост 19) установлен новый\ИСПРАВНЫЙ\ дозатор---после ПРОГРАММИРОВАНИЯ на стенде----- тнвд соответствует по параметрам тестплану---т.е. новому тнвд

вопрос--ПОЧЕМУ бош питер НЕ ПРОВЕРИЛ блокировку вала тнвд?(это входит в стоимость ремонта\замены дозатора\ тнвд--киев)---в смысле правильно-ли стоит фланец на валу----он садится БЕЗ ШПОНКИ

1. неправильной установке тнвд(не зафикирован кв и все остальное от балды) или смещении фланца(не проверен на стенде)-----при запуске пишет ошибку по углу или заводится только с эфира+ может стрельнул незафиксировынный гидронатяжитель цепи/перезарядить/+ откапиталить головку из-за перескока цепи

2. не прокачан насос---прокачивать до отсутствия пузырей из насоса---далее отдать гайки форс--крутануть стартером до брызг из-под гаек всех форс.----их затянуть---- запуск двиг.

3.отвязался иммо---- красная лампа на часах не гаснет --- мерцает

4.тыщща миллионов сторонних причин

вот интересное кино.....я ему про ивана , а он мне про петра

штифт в коленвал/в строгом соответствии с мануалом, а не так как вы считаете правильным/-----ЭТО ОТПРАВНАЯ ТОЧКА(передвигая авто на-ощупь,цвет,запах, направление движения облаков---правильно установить НЕЛЬЗЯ)---не зафиксировал колено--- ВСЕ остальное можно не делать--- выйдет криво

отогнал бус в сервис, диагностика показала ошибку - как раз сильное несогласование колена - насоса.

попал на снятие передней крышки, регулировку (если не накосячил еще чего), вообщем приобретение очередного опыта - не понимаешь, не лезь.

а так хорошо все начиналось...

Добавлено (12.04.2010, 21:24)
---------------------------------------------
всем привет.
вообщем итогом "моего" ремонта готов поделится.
попал на замены ГБЦ, т.к. подняло впускной распредвал - сломало постели (верхняя часть головы).
после размышлении по поводу причин сего - вспоминая все свои действия пришел к выводу: изначально все делал правильно (субъективное мнение), но был один момент, который наверняка стал причиной моего попадалава - за время пока возил в ремонт насос, машина стояла на улице, шел снег, потом оттепель, через капот вода капала в моторный отсек (выше в теме уже был у меня такой косяк при ремонте форсунок) и через снятый впускной коллектор попала в 3 и 4 цилиндры, когда ставил насос на отверстиях в эти цилиндры был ледяной нарост, его я сбил решив что в цилиндры все таки не попало, но похоже все таки получил гидро удар или что-то в этом духе. Хотя клапаны не загнуты, других видимых дефектов не обнаружил. В результате естественно не мог завести, схватывал и кобасил на одном-двух цилиндрах.
итогом стало: замена головы, ну и раз уж добрался цепи, звездочек и т.д.
голову ставил новую ну и все остальное тоже, вообщем попал на сто с небольшим рублей...
вот так.

Добавлено (13.04.2010, 09:28)
---------------------------------------------