   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели какое масло залить (после ремонта) |
| какое масло залить |
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 17:59 | Сообщение # 21
понятно что мусор будет полюбому не зависимо какое масло залито. у меня на пробке магнит постойняк в стружне. да и не только у меня думаю. я о тех микронах под которые встают зазары. или тогда получается что не так быстро все встает? потипу первое регламентное ТО ничто иное как промывка двигателя. а обкатка, притирка деталей продолжается. заклинивание ничто иное как кривизна рук и масло тут не причем.
бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 18:43 | Сообщение # 22
Quote (тарасевичь) zh170671iaa, разве во время обкатки двигателя они не притираются друг к другу? почему тогда может произойти заклинивание если там все притерто? Заклинивание происходит из за "хотели,как лучше" Если шлифануть вал с "припуском" 0,05-0,1 мм масляного зазора просто не будет, и не исключен такой вариант, что после "веревочного" запуска в течении пары тройки минут вкладыши "не смогут притереться" и приварятся к валу (и будет "щастье" в виде клина) Точно так же и с цилиндром. Не очень грамотный ремонтник попросил не очень грамотного расточника "сделать поплотнее" .В результате после прогрева поршень начал клинить в цилиндре (соответственно с наволакиванием алюминия на чугун), да и кольца сошлись в замках "мама не горюй" .Отсюда опять же "клин" или обрыв поршня.(притереться то не успели  ) При расточке и шлифовке в размер ( с учетом допусков) клин поймать невозможно(по крайней мере надо приложить недюжинную изобретательность) Добавлено (20.06.2010, 18:20) Quote (тарасевичь) потипу первое регламентное ТО ничто иное как промывка двигателя. а обкатка, притирка деталей продолжается. заклинивание ничто иное как кривизна рук и масло тут не причем. Точно Заклинивание ничто иное как кривизна рук . А масло может быть причиной,только если оно ПОДСОЛНЕЧНОЕ Добавлено (20.06.2010, 18:36) Добавлено (20.06.2010, 18:43) Quote (тарасевичь) я о тех микронах под которые встают зазары. Вот и я о том же "Хотели как лучше" В микронах зазоры в автопроме не измеряются. Сотки и десятки. Автомобильная промышленность самая неточная область машиностроения . И не надо применять там "космические" допуски и припуски.
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 19:57 | Сообщение # 23
Меня до сих пор преследует картина запуска------наверное классно шлифанули вал затянули каренные и шатунные а он не с места у меня случай был еще в армейке на 66 стуканул двигатель ну братан все разобрал вынул кален вал отдал прапору уж не знаю где они его шлифовали но этог похожий затыгиваешь и не с места от буксира я отказался сразу хотя прапор чуть жопу себе не порвал короче отпускали каренные с шатунными и крутили покрутил подтянул на микрон и так далее заняло 2 дня сперерывами на жратву и то со стартера не завелась кривым помогал но потом канечно стала
форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5 
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 20:02 | Сообщение # 24
Quote (kolhak5) Меня до сих пор преследует картина запуска------наверное классно шлифанули вал затянули каренные и шатунные а он не с места у меня случай был еще в армейке на 66 стуканул двигатель ну братан все разобрал вынул кален вал отдал прапору уж не знаю где они его шлифовали но этог похожий затыгиваешь и не с места от буксира я отказался сразу хотя прапор чуть жопу себе не порвал короче отпускали каренные с шатунными и крутили покрутил подтянул на микрон и так далее заняло 2 дня сперерывами на жратву и то со стартера не завелась кривым помогал но потом канечно стала Вот это и называется "притирка" Обкатка немного другое
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 20:49 | Сообщение # 25
я не знаю как это называется но я гогда задолбался!!!
Добавлено (20.06.2010, 20:49) форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 22:26 | Сообщение # 26
Quote (kolhak5) я не знаю как это называется но я гогда задолбался!!! Существует много старых, добрых книг "Устройство и ремонт......" , где технически грамотно написано как что называется и как делать ремонт. 
|
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Понедельник, 21.06.2010, 17:47 | Сообщение # 27
zh170671iaa, согласен только иногда как-то размывчато написано вот и приходиться советоваться !!!
 Добавлено (21.06.2010, 17:47) форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Понедельник, 21.06.2010, 22:51 | Сообщение # 28
kolhak5, нормально там пишут , по сути вкладыши - > подшипники опор качения , а какой подшипник без зазора, зазор должен быть и должен быть нормирован.
в процессе работы образуется масляный клин , благодаря которому работает этот "подшипник". Если все ето понимать, то не стоит тянуть вкладыши до опупения, а сделать все как книжка пишет, а внимание обратить на полный и качественный подвод смазки к такому ответственному узлу. И не экономить на масле, просто смешно - проделать такой титанический труд и лить г-но в мотор.
|
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Вторник, 22.06.2010, 18:05 | Сообщение # 30
zh170671iaa, да я все понял яне про то просто не все зависит именно от тебя если б как я рассказывал нармально шлифанули б вал не было б никаких замарочек тогда ине надо было б под ним 2 дня валяться! книги нужная вещь я ничего не говорю ну и башкой надо тоже думать согласись а в книжках меня одно бесит (возьмите приспособление это возьмите другое)где нафиг я его возьму они лучше об этоь написали вот и приходиться искручиваться вот так вот
форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: anisim86, Tema0900, эйван, AIACI, p003ek, Димарик, nikola1964, Musha, sudnik1979, Боб, Dimka0204, VADIM101090
