Прогорел патрубок ЕГР - Страница 3

Страница 3 из 3 « 1 2 3
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Прогорел патрубок ЕГР (Как лучше заделать?)

Прогорел патрубок ЕГР

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 19.07.2010, 22:39 | Сообщение # 21

Quote (nafanya59)

болты у них покрепче наших будут.

Большинство из них кадмированные, т е покрыты слоем против ржавчины, оттого и покрепче - откручиваются, ну и марка стали соответствующая + оригинальность ( на каждый болт есть свой код запчастей).

Quote (nafanya59)

Нууууууууу да чего то немцы еёж придумали и внедрили

У нас б/у моторы с отвратительной соляркой.
50/50 - либо мотор кончиться либо глуши , что быстрее smile

Был бы на СТО , глушил всем подряд - робота которая может быть оплачена.

Профиль

den7043 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киров

Бывалый

Группа: Проверенные

80 постов

Репутация: 14

Награды: 5

Дата: Понедельник, 19.07.2010, 23:04 | Сообщение # 22

zh170671iaa, У нас б/у моторы с отвратительной соляркой.

Полностью с тобой согласен. Снимал не давно впускной коллектор- "мало-мало" охренел от сажи. Я такого ни когда не видел!!!! Зае...ся отколупывать. После этого заглушил егр на фиг, в двух местах, и трубки к клапану(или как он там называется) тоже на болты с герметиком. А шланчик от маслозаливной горловины, который идет к впускному, увел перед воздушным фильтром. Всеж меньше масло летит.

FT-80 1998 гв , 2,5D , бош, короткий, низкий