   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели попал на капиталку!? (проблема!!!) |
| попал на капиталку!? |
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Суббота, 26.11.2011, 16:13 | Сообщение # 11
Quote (Pasha30) Всем заранее СПАСИБО!Даже не ожидал в оперативности ответов и такой помощи Всегда к услугам. А с ft-master всё таки свяжишь. Он действительно мастер и помощь и совет оперативней получишь. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 26.11.2011, 19:15 | Сообщение # 13
Quote (goncharov) Честно говоря я бы и кольца не менял,раз мотор не дымел,не брал масло,остановись на ремонте головки,и будет работать о Я тоже так думаю. Пока кольца найдут свое место,зима кончится.  Кольца стоят дорого,плюс шатунные вкладыши. Вообще,коль снял головку,проверь выступание поршней над блоком. Особое внимание удели тому цилиндру,где была жидкость,возможен гидроудар. Если выступание во всех цилиндрах одинаковое-оставь все как есть. Если в том,где была жидкость или любом другом меньше,чем в остальных-этот шатун заменить. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
Дата: Вторник, 29.11.2011, 19:20 | Сообщение # 17
Спасибо,обязательно с ним свяжусь хотя бы для консультации.Пока занимаюсь притиркой клапанов,и всё думаю,стоит ли менять кольца,по цене они у нас 2.500-3000.Дороговато конечно,знать бы будет ли толк!?
А насчёт выступа поршней пока не смотрел,у нас снегопад наверно 3ий день,до гаража не добратсься,где пристарелый Фордик стоит
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Вторник, 29.11.2011, 21:36 | Сообщение # 18
Quote (Pasha30) ,по цене они у нас 2.500-3000.Дороговато конечно,знать бы будет ли толк!? Нужно осмотреть гильзы в зоне остановки верхнего компрессионного кольца в ВМТ,а лучше промерить нутромером,да где его взять бедному студенту? Нужно снять родное кольцо с поршня и им произвести измерения зазоров в замке. Если зазор в неизношенной части гильзы больше 1 мм-приготовиться к замене колец. Если разница в зазоре в изношенной и неизношенной частях гильзы больше 1 мм-замена клолец практически ничего не даст. Хотя измерения в зазорах лучше делать новым кольцом,но платить 100 доляров за такое удовольствие... 
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
Дата: Среда, 30.11.2011, 18:06 | Сообщение # 20
Спасибо опять же за советы!Ещё хотел у уважаемых читателей моих проблем спросить,одни говорят:как будешь собирать,прокладки,болты,всё сади на герметик,мол это ДИЗЕЛЬ,частота работы другая,типа расслабнут соединения!?
 Другие,что ни чего не надо,так протягивай!?Вот я и решил на будущее спросить вас,бывалых,как быть!?Заранее благодарен!!!
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: nigdave, BoozyteuR, Shrek, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, 89881137870, nikola1964, Musha, Piratt, vit41282, priCooL, MaximS, Alex3107, vitaliypisarenko, bat
