а это нормально? - Страница 4 - Форум Форд Транзит

Страница 4 из 5 « 1 2 3 4 5 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

а это нормально?

kasjavka Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: vitebsk

Супергуру

Группа: Проверенные

2274 поста

Репутация: 375

Награды: 33

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 19:54 | Сообщение # 31

Quote (Jenia)

Ситуация с выведенным шлангом неоднозначна.

но работаспособна, если приносит пользу матору и даёт возможность иму "доехать до капиталки"....

Quote (lalo16061966)

Jenia, позволь добавить: этот отсос-пылесос ещё и на охлаждение масла влияет, маслорадиатора нет, а тут ещё и скороварку делаем накануне лета... Нехорошо как-то!

тож думаю ничё страшного... smile

Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво...

Профиль Сайт

Jenia Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

2125 постов

Репутация: 40

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 20:03 | Сообщение # 32

Та отож. У меня на патрубке протерлась маленькая дырка об выпускной коллектор и масло как-то по чуть-чуть вытекает через нее вниз, а то что не вытекло стекает с краю под фильтр в саму баклагу (корпус фильтра, нижняя часть), тоесть сам фильтрующий элемент почти чистый, но все равно это не дело. Думаю вот, а что если наростить металлической трубкой 100-150мм вход в коллектор что бы резиновый патрубок вентиляции встал более вертикально и набить его леской (как на старых "циклонах") может масло буде осаждатся на леске и стекать обратно в движок? Как думаете, получится таким образом обмануть конструкцию? А то ну ни как не хочется лезть в нормально работающий двиг, да и стеснен в средствах после зимы.

190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999

-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!

Сообщение отредактировал Jenia - Воскресенье, 11.03.2012, 20:07

Профиль

kamazovich86

Группа: Удаленные

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 20:08 | Сообщение # 33

не большой но попандос)

Профиль

shuik73 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мариуполь

Местный

Группа: Проверенные

107 постов

Репутация: -4

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 20:17 | Сообщение # 34

по-моему перебор ,а свободный выход вентиляции и 2м. шланга не даст пыли попастя поб крышку клапонов

Добавлено (11.03.2012, 20:17)
---------------------------------------------
а до капиталки хателось бы подыхать biggrin

Профиль

Jenia Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

2125 постов

Репутация: 40

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 22:39 | Сообщение # 35

Quote (shuik73)

по-моему перебор ,а свободный выход вентиляции и 2м. шланга не даст пыли попастя поб крышку клапонов
а до капиталки хателось бы подыхать

Дык в том то и дело, что такая схема вентиляции наоборот приближает к кап. ремонту. Потому как усратое и переполненое сажей и золой масло теряет смазочные свойства, а у дизелей это происходит очень быстро. То ли дело навести порядок в уплотнении ЦПГ и совсем другое полный ремонт включая шлифовку колена, замену деталей газороспределения, прочистку всех каналов и тд и тп. Проще сказать так, то что все видели в впускном коллекторе (1% от того что прошло и не успело осесть), все будет внутри движка.

190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999

-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!

Сообщение отредактировал Jenia - Воскресенье, 11.03.2012, 22:47

Профиль

shuik73 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мариуполь

Местный

Группа: Проверенные

107 постов

Репутация: -4

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 22:47 | Сообщение # 36

оно работает и вылоп картера идёт ,но как вариант масло чаще менять.ГРМ знаю ЦПГ? не знаю извиняюсь если можно просвити sad

Профиль

Jenia Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

2125 постов

Репутация: 40

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 22:55 | Сообщение # 37

В смысле работает? Единственное преимущесво не засирает воздушный фильтр, цена которому 1 литр масла. Масло чаще менять? На сколько чаще? Через каждые 3-4 тысячи, на старом движке его и так будешь менять через каждые восемь. Тогда дешевле отремонтировать. ЦПГ- цилиндро-поршневая группа.

190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999

-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!

Профиль

shuik73 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мариуполь

Местный

Группа: Проверенные

107 постов

Репутация: -4

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 23:32 | Сообщение # 38

а приблуда с лёской не создаст помехи вентиляции, избыточное сапротивление.на моей практике отводили в сторону вентиляцию картера

Добавлено (11.03.2012, 23:32)
---------------------------------------------
и таже сажа опять в поддон

Профиль

Казак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волгоград

Освоившийся

Группа: Проверенные

56 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 12.03.2012, 15:02 | Сообщение # 39

Quote (kamazovich86)

достаю с заведенного двигателя щуп масла!!я в этот момент спал)ну да ладно.....почему масло такой мелкой расой выкидывает из трубки где стоит щуп???это нормально?

У меня тоже так было, когда снял из впускного коллектора заслонку. Поставил обратно и через щуп масло перестало выбивать. Посмотри заслонку.

форд Транзит: был - 1999 г. короткий, низкий, 2,5D, 4HC, БОШ
есть - 2006 г. короткий, низкий, 2,2 TDCI, P8FA, пер. привод

Профиль

shuik73 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мариуполь

Местный

Группа: Проверенные

107 постов

Репутация: -4

Награды: 1

Дата: Понедельник, 12.03.2012, 18:35 | Сообщение # 40